Concepto Maestro - Esclavo; Coexistencia En La Instalación De Partes En Analógico Y Partes En Digital - Roco multiMAUS Manual De Instrucciones

Concepto Maestro – Esclavo
Si un multiMAUS se conecta a la base marcada como "Master" en el amplificador digital, automáticamente será reco-
nocido como "Maestro". Este multiMAUS actuará como unidad central del sistema. Solamente puede estar conec-
tado a la base "Master" del amplificador digital un multiMAUS para que puedan emplearse todas sus funciones.
Un Lokmaus empleado como Maestro reduce mucho las posibilidades de un multiMAUS conectado como Esclavo.
Solamente puede conectarse un componente a la base "Master" del amplificador digital.
El componente (o componentes), sea Lokmaus o cualquier otro, conectado a la base marcada como "Slave" del
amplificador digital adquiere automáticamente el estatus de esclavo. Si se desconecta el multiMAUS maestro se
produce de forma automática una parada de emergencia en toda la instalación.
Si cuando queremos activar una locomotora desde un maus el símbolo "Locomotora" aparece de forma intermi-
tente, es que dicha locomotora se halla activa en otro maus. No obstante el nuevo maus recuperará esta locomo-
tora simplemente activando alguna función o bien moviendo el control de velocidad, sin embargo la velocidad y
la dirección de la locomotora no sufrirán ninguna variación. Si se ha activado alguna función se mostrará en la
pantalla de los dos maus.
Coexistencia en la instalación de partes en analógico y partes en digital
Todas las locomotoras ROCO que equipan un descodificador de la misma marca pueden circular sin ningún pro-
blema por un circuito alimentado de forma analógica con corriente continúa. El descodificador ROCO reconoce
automáticamente el sistema de alimentación empleado. Sin embargo en el apéndice veremos que deberemos hacer
para que puedan seguir empleándose locomotoras todavía no digitalizadas en la parte analógica de la maqueta.
Módulo separador digital 10768
La sección digital debe estar totalmente aislada eléctricamente de la analógica en ambos carriles, para evitar cual-
quier tipo de conexión eléctrica entre ambos sistemas. Para ello puede emplear los conectores aislantes 42611, 61192
o bien cualquier otro que mantenga unidos a la vez que perfectamente aislados, ambos carriles.
Las ruedas de la composición nunca deben provocar un cortocircuito entre el sector digital y el analógico, corto-
circuito que causaría inmediatamente una seria avería en el amplificador digital. Para evitarlo debemos instalar el
módulo separador digital 10768. Este modulo interrumpe de forma inmediata la conexión entre el transformador
convencional y el sistema digital tan pronto como el tren alcanza el punto de separación entre ambos sistemas,
evitándose de esta forma la aparición del cortocircuito.
Cuando la locomotora digital realiza el paso de la sección digital a la sección analógica el descodificador reconoce de
forma automática el cambio de alimentación y ajusta la velocidad de acuerdo a la tensión existente. Durante la tran-
sición el descodificador verifica la polaridad de la tensión continúa aplicada y si no es correcta el tren se detiene de
acuerdo con la desaceleración programada. Entonces deberemos actuar sobre el regulador convencional para poder
conducir la locomotora, poniendo el regulador de velocidad a 0 y arrancando a continuación en el sentido correcto.
Cuando el paso se realiza desde la sección analógica a la digital el descodificador realiza las mismas comprobaciones
y en el caso que el sentido de marcha no esté de acuerdo con el recibido mediante el paquete de datos digital, la
locomotora se detendrá de acuerdo con la desaceleración programada, entonces deberemos activar la locomotora
en el mando digital y seleccionar el sentido de marcha correcto para ella, conduciéndola de forma normal a partir
de este momento.
Tramo de transición
El circuito que acabamos de describir, con el modulo 10768, presenta ciertos inconvenientes si existen varios trenes
circulando por la parte analógica de la maqueta.
Cuando un tren puentea el punto de separación toda la parte analógica se alimenta además con la corriente digital,
lo que provoca un notable incremento de tensión y la entrada de una corriente no admisible en las locomotoras que
no están equipadas con un descodificador.
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