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Empuje el cabezal de sellado en el tubo superior y enrosque el cabezal en
3
el tubo con la mano.
La válvula de asiento puede moverse ligeramente hacia arriba en su
carcasa durante la instalación del cabezal de sellado. Si ocurre esto,
empuje de nuevo con cuidado la válvula de asiento en su carcasa, sin
mover el eje interior, y deténgase cuando la junta tórica grande quede a
4 mm por encima del borde superior de la carcasa de la válvula de asiento.
No comprima el eje interior en el tubo superior y el tubo del pistón
IFP hasta que la tija de sillín se haya montado y presurizado por
completo. Si el eje interior se comprime dentro del tubo del pistón
IFP, será necesario repetir los procedimientos de
instalación
del pistón IFP.
Apriete el cabezal de sellado al par especificado.
4
Empuje la válvula de asiento en su carcasa hasta que la junta tórica
5
grande se enganche en la carcasa y la parte superior de la válvula
quede al mismo nivel que la parte superior de la carcasa.
La válvula de asiento puede salirse de la carcasa debido a la presión
hidráulica interna. Si ocurre esto, empújela suavemente hasta el
interior de la carcasa.
No arañe el eje interior con la llave, ya que esta superficie de sellado
es fundamental. Los arañazos en la superficie pueden provocar fugas
y reducir el rendimiento.
No comprima el eje interior en el tubo superior y el tubo del pistón
IFP hasta que la tija de sillín se haya montado y presurizado por
completo. Si el eje interior se comprime dentro del tubo del pistón
IFP, será necesario repetir los procedimientos de
instalación
del pistón IFP.
AVIS O
desmontaje
AVI S O
desmontaje
e
23 mm
e
4 mm
28 N•m
Instalación del eje interior
40
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