T e sti g o
T i po d e e n c e n d i d o
f ij o y a continuación
inte r m itente ,
C i n tu r ó n n o
acco m p a ñ ado de una
a b r oc h a d o /
se ñ al sono r a c r
d e sa b r oc h a d o *
f ij o, si la v elocidad es
inf er ior a 1 0 k m / h
P u e r ta ( s )
f ij o y
a b i e r ta ( s )
una señ al sonor a, si la
v elocidad es sup er ior a
1 0 k m / h
F ij o, acom p añ ado de
una señ al sonor a y un
I n f la d o
m ensa j e .
i n su f i c i e n t e *
I nte r m itente ,
A le r ta d e cam b i o
aco m p a ñ ado de una
i n v olu n ta r i o d e
se ñ al sono r a .
ca r r i l *
F ij o, acom p añ ado del
S i ste m a d e
testi g o de se r v icio .
ale r ta d e cam b i o
i n v olu n ta r i o d e
ca r r i l *
Causa
E l conductor no se h a ab r och ado
o se h a desab r och ado el cintur ón.
eciente.
.
U na p uer ta o el b aú l se h an
acom p añ ado de
q uedado a b ie r tos .
.
L a p r esión de uno o v ar ios
neu m á ticos es insu f iciente .
S e está r eb asando una línea
de car r il, lado der ech o ( o lado
iz q uie r do ) .
E l sistem a de aler ta de cam b io
inv oluntar io de car r il p r esenta
una ano m alía .
C ontr ol de m ar ch a
A cc i o n e s / O b s e r v ac i o n e s
T ir e de la cor r ea cor r esp ondiente y inser te la h eb illa en
el cie r r e .
C ier r e el p or tón del b aú l o la p uer ta cor r esp ondiente.
C om p r ueb e la p r esión de los neum á ticos lo antes
p osi b le .
R einicialice el siste m a de detección des p u é s de
a j usta r la p r esión .
Gir e el v olante h acia el lado op uesto p ar a r etom ar la
t r a y ecto r ia co r r ecta .
L lev e a r ev isar el v eh ículo a la R ed C I T R O Ë N .
* S eg ú n v er sión o p aís
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