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Algunas cámaras de mezcla podrían tener orificios
escariados, que necesitan brocas de dos tamaños
para limpiar completamente los orificios de
impacto.
Errores E24 lentos
Los errores E24 lentos se producen gradualmente. Las
presiones se equilibran cuando comienza a pulverizar,
pero se desequilibran lentamente hasta que se produce
un error E24.
Causas de los errores E24 lentos
•
Un lado de la pistola está parcialmente obstruido.
•
La bomba dosificadora A o B ha fallado.
•
La bomba de alimentación A o B ha fallado.
•
La presión de la bomba de alimentación A o B está
ajustada en un valor demasiado alto.
•
La rejilla de entrada de la bomba dosificadora A o B
está obstruida.
•
La manguera no se calienta correctamente.
•
Manguera de suministro retorcida.
•
El fondo del bidón está dañado, lo que causa una
obstrucción en la entrada de la bomba de aliment-
ación.
•
El bidón no está ventilado.
E27: Alta temperatura
en el motor
Causas de los errores E27
•
Temperatura del motor demasiado alta. Reduzca
la presión, el tamaño de la boquilla de la pistola,
o traslade el Reactor a un lugar más fresco. Espere
1 hora hasta que se enfríe.
•
Asegúrese de que no hay obstrucciones en el flujo
de aire del ventilador. Compruebe que el blindaje
del motor/ventilador está instalado.
•
Compruebe que el conjunto del cable de sobre-
temperatura del motor está enchufado en J9 de
la tarjeta de control del motor, página 30.
•
Si con las comprobaciones anteriores no se corrige
el problema, lleve a cabo las pruebas siguientes:
1. Apague el interruptor principal de potencia
2. Espere hasta que el motor se enfríe completa-
mente. Compruebe la continuidad entre las patillas
1 y 2 del conector J9 en la tarjeta de control del
motor, página 29. Si la resistencia es infinito, el
interruptor térmico del motor o el mazo de cables
están dañados. Inspeccione el cableado, mida la
continuidad del interruptor térmico en el motor
y reemplace la pieza dañada.
Códigos de diagnóstico del control del motor
3. Desenchufe el motor del J9 de la tarjeta de control
del motor. Instale un puente entre las patillas 1 y 2
de la tarjeta. Si sigue apareciendo el error, reem-
place la tarjeta de control del motor.
4. Si sigue apareciendo el error E27, el problema se
encuentra en la tarjeta de control del motor.
E30: Pérdida momentánea
de comunicación
Si se pierde la comunicación entre la pantalla y cualqui-
era de las tarjetas, normalmente la pantalla mostrará
E99. La tarjeta de control correspondiente registrará
E30 (el LED rojo parpadeará 30 veces). Cuando vuelva
a establecerse la comunicación, la pantalla podría
mostrar brevemente E30 (no más de 2 seg). Si la pan-
talla muestra E30 continuamente, hay una conexión
floja que hace que la pantalla y la tarjeta pierdan y
establezcan comunicación reiteradamente.
E31: Fallo en el interruptor
de inversión de la línea de
bombeo/alta relación de ciclo
Si falla uno de los interruptores de la línea de bombeo
podría producirse una alta relación de ciclo, lo que
causaría un error E31. Reemplace el interruptor
o el mecanismo de conmutación, página 23.
E31 también puede ocurrir si el sistema se modifica
para producir un caudal mayor.
E99: Pérdida de comunicación
Si se pierde la comunicación entre la pantalla y la tarjeta
de control del motor, o la pantalla y la tarjeta de control
de la temperatura, la pantalla afectada mostrará E99.
1. Inspeccione todos los cables entre la pantalla y
las tarjetas. Preste especial atención a la conexión
en J13 de la tarjeta de control del motor (página 30)
y J5 de la tarjeta de control de la temperatura (pági-
na 34).
2. La tensión que entra en ambas tarjetas debería ser
230 Vca. Compruebe la tensión de la tarjeta de
control de la temperatura en el bloque de terminales
(809) del módulo disyuntor (vea las páginas 69-70).
.
Compruebe la tensión de la tarjeta de control del
motor en el disyuntor del motor/bombas (817B),
vea la página 27.
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