Controles para la conducción
Controles de manejo y del tren de potencia
La estrategia de cambio de
marchas ofrece una respuesta
inmejorable. Los cambios son
Track
T
instantáneos y se mejoran aún
(Pista)
más con el empuje de inercia.
Consulte Empuje de inercia,
página 7.15.
NOTA: La información que aparece en
la pantalla del conductor cambiará
según el modo de tren de potencia
seleccionado. Consulte Pantalla de
manejo y tren de potencia, página 3.20.
NOTA: Se desaconseja el uso del modo
Track en la vía pública. El modo Track se
ha diseñado exclusivamente para su
uso en pistas de alto rendimiento y
fuera de la vía pública.
El modo seleccionado permanecerá activo hasta
que se cambie la selección, se apague el vehículo
o se desactive el panel dinámico activo.
Cuando el panel dinámico activo está apagado,
la visualización del tren de potencia de la pantalla
del conductor indicará Non-Active; consulte
Pantalla de manejo y tren de potencia, página
3.20.
Modo Non-Active
Tanto en el modo manual como en el modo
automático, los cambios de marchas se producen
con más rapidez y se mejoran con el empuje de
inercia. Consulte Empuje de inercia, página 7.15.
Modo de ahorro
Cuando el vehículo está funcionando con
cualquier modo del tren de potencia con el
cambio de marchas automático seleccionado, la
transmisión adopta una estrategia de cambio
económica durante los periodos de conducción
suave. Esto depende de la velocidad del vehículo,
la aceleración, el frenado y el gradiente de la
carretera.
Según la estrategia de cambio que esté activada,
las indicaciones "Non-Active", "Comfort", "Sport"
o "Track" pasarán a ser de color verde cuando
esté activo el modo de ahorro. Para obtener
información sobre otras formas de ahorrar
combustible, consulte Conducción económica,
página 2.12.
NOTA: Cuando el panel dinámico activo
está activado, los modos de manejo y
tren de potencia actuales aparecerán
en ámbar en la pantalla del conductor.
Cuando el panel está apagado, el modo
de manejo y tren de potencia
"Non-Active" aparecerá en blanco.
2.25