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SECCIÓN 7 - SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ADVERTENCIA
Solo personal capacitado y competente debe inspeccionar y reparar este equipo.
PELIGRO POR
Hay tensiones peligrosas en el cabrestante eléctrico de cadena y en las conexiones entre los
DESCARGA
componentes. Trabajar con circuitos eléctricos conectados puede causar lesiones graves o fatales.
ELÉCTRICA
Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento en el equipo, apague y desconecte el
suministro de electricidad. Bloquee y etiquete el dispositivo de suministro en la posición
"OFF" (apagado). Consulte la norma ANSI Z244.1 Personnel Protection-Lockout/Tag-out of Energy Sources
(Bloqueo de protección personal/etiquetado de fuentes de energía).
Síntoma
El cabrestante no funciona
El cabrestante se mueve en la
dirección incorrecta
Recalentamiento del motor o
del freno
Causa
No hay alimentación
Tensión o frecuencia incorrecta
Cabrestante sobrecargado
Se ha disparado el protector de recalenta-
miento y sobrecarga térmica del motor.
Cable incorrecto, flojo o roto en el sistema
eléctrico del cabrestante
No se libera el freno
Contactor averiado
Parada de emergencia presionada en la
botonera de control colgante
Defecto en el transformador de control
Motor quemado
El suministro eléctrico se conectó en una
fase inversa
Conexiones eléctricas incorrectas
Tensión o frecuencia incorrecta
Calor externo extremo
Solución
Revise disyuntores, interruptores, fusibles y conexiones en las tres
fases de las líneas/cables de alimentación.
Revise la tensión y la frecuencia del suministro eléctrico en
comparación con el valor nominal que figura en la placa del motor.
Reduzca la carga a la capacidad nominal del cabrestante.
Consulte la solución del problema "Recalentamiento del motor o
del freno".
Apague el suministro eléctrico, revise las conexiones de cableado en
el panel de control del cabrestante y dentro de la botonera colgante.
Compruebe la continuidad de la bobina del freno. Reemplace el
freno si fuera necesario.
Revise las tensiones de entrada y salida del rectificador. Reemplace
el rectificador si fuera necesario.
Revise la bobina para detectar un circuito abierto o cortocircuito.
Compruebe todas las conexiones en el circuito de control. Revise
que no haya contactores abiertos. Reemplace según sea necesario.
Gire el botón de parada de emergencia a la derecha para
desbloquear los controles y permitir el funcionamiento del
cabrestante después de la rectificación de un posible fallo.
Revise la bobina del transformador para detectar signos de
recalentamiento. Desconecte el transformador y revise que no
haya bobinado abierto.
Reemplace el bastidor/estátor del motor, eje/rotor y cualquier otra
pieza dañada.
Cambie dos de los tres cables de suministro eléctrico en la fuente de
alimentación. (Consulte la sección para ver instrucciones sobre cómo
revisar la conexión de la fase correcta del suministro eléctrico).
Consulte el diagrama de cableado y revise todas las conexiones.
Revise la tensión y la frecuencia del suministro eléctrico en
comparación con el valor nominal que figura en la placa del motor.
Con una temperatura ambiente superior a 40 °C, se debe reducir
la frecuencia de operación del cabrestante para evitar que se
recaliente el motor. Se deben tomar medidas especiales para
ventilar el cabrestante o bien protegerlo del calor.
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