Installation Hydraulique; Amorçage De La Pompe - Riello RG5D Instrucciones De Instalación, Uso Y Mantenimiento

3.3 INSTALLATION HYDRAULIQUE

IMPORTANT:
La pompe est prévue pour un fonctionnement
■
en bitube. Pour le fonctionnement en mono-
tube, il faut dévisser le bouchon de retour (2),
enlever la vis de by-pass (3) et ensuite revisser
le bouchon (2), (voir fig. 8).
Avant de mettre en fonction le brûleur il faut
■
s'assurer que le tube de retour du combustible
ne soit pas obstrué. Une contre-pression exces-
sive provoquerait la rupture de l'organe d'étanc-
héité de la pompe.
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AMORÇAGE DE LA POMPE:
Dans l'installation en fig. 7, il faut desserrer
le raccord du vacuomètre (6, fig. 8) jusqu'à la sortie du combustible.
Dans les installations en fig. 9 et 10, mettre en marche le brûleur et
attendre l'amorçage.
Si la mise en sécurité se produit avant l'arrivée du combustible, attendre au
moins 20 secondes, puis recommencer cette opération.
Il ne faut pas dépasser la dépression max. de 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur, il y a dégazage du combustible.
Les tuyauteries doivent être parfaitement étanches.
Dans les installations par dépression (fig. 10) la tuyauterie de retour doit arriver
à la même hauteur que celle d'aspiration. Dans ce cas il n'y a pas besoin de cla-
pet de pied. Dans le cas contraire, le clapet de pied est indispensable.
Cette deuxième solution est moins sûre que la précédente en raison du manque
d'étanchéité éventuel de ce clapet.
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la ligne d'alimentation du combustible.
H = différence de niveau;
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INSTALLATION EN
MONO-TUBE PAR
GRAVITE
(NON AUTORISEE
mètres
EN ALLEMAGNE)
Fig. 7
Fig. 9
L = longueur maximum du tube d'aspiration;
Fig. 8
9
10
L mètres
H
ø i ø i
8 mm 10 mm
0,5 10 20
1 20 40
1,5 40 80
2 60 100
1 - Aspiration
2 - Retour
3 - Vis de by-pass
4 - Raccord manomètre
4 F
8 7
1
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5 - Régulateur de pression
2 ème allure
6 - Raccord vacuomètre
7 - Vanne 1 ère allure
8 - Group corps vanne
9 - Vanne 2 ème allure
10 - Prise de pression auxiliaire
L mètres
H
ø i
mètres
8 mm
0 35
0,5 30
1 25
1,5 20
2 15
3 8
3,5 6
Fig. 10
ø i = diamètre interne du tube.
6
5
4
3
2
ø i
10 mm
100
100
100
90
70
30
20
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