Detección Del Set; Detección Del Rotor; Control Del Motor - Kangaroo 924 Manual De Servicio

Detección del set
La detección del set para alimentación se consigue mediante una combinación de luz infrarroja y visible (verde). El diseño del conec-
tor OPTIX (el conector de plástico oscuro del set para alimentación) refleja en su interior la señal infrarroja emitida por la bomba
hacia el detector del interior de la ventana OPTIX. Además, cuando se pone en funcionamiento la bomba, se enciende un LED verde
durante aproximadamente medio segundo.
El circuito infrarrojo está formado por Q19, U10A, U10B, U11 y los condensadores y resistencias asociados. Cada medio segundo,
Q19 dirige el emisor de infrarrojos con 9 pulsos a una frecuencia de 1 kHz, 50 % del ciclo de trabajo (500 μs ENCENDIDO, 500 μs
APAGADO). La señal infrarroja reflejada es detectada por un fototransistor y alimentada hasta el primer nivel de amplificación, que
es un filtro de paso de banda de 1 kHz (MFB de Bessel con Q=1). Este filtro elimina cualquier componente de la señal de CC o baja
frecuencia (50/60 Hz) y da una referencia de la señal de unos 2,5 V (medio suministro). El segundo nivel (U10B) amplifica la señal
8,66 veces. El potenciómetro R94 se usa para calibrar la sensibilidad del circuito del detector utilizando un dispositivo calibrado*.
Con el dispositivo calibrado en su sitio, el voltaje de un pico a otro del pulso en forma de onda se ajusta a 350 mV (medido con
respecto a la tierra en el punto de prueba OS_TP, ubicado cerca del potenciómetro R94). Finalmente, U11 compara la amplitud de la
señal con un nivel preestablecido y cambia de nivel la señal hasta los +3,3 V necesarios para que la detecte el microcontrolador. El
microcontrolador requiere que se detecten al menos 6 de cada 9 pulsos para confirmar la presencia del conector. Esto se comprueba
cada medio segundo. Si se pierde la señal, la bomba mostrará un error de carga del set ("Load Set").
Es posible, en circunstancias poco frecuentes, que el detector de luz visible (el elemento de la esquina izquierda de la ventana OPTIX)
se sature debido a la luz ambiental (si la bomba estuviese expuesta a luz solar directa o a luz artificial muy fuerte). En este caso, se
producirá un error de carga del set ("Load Set") y aparecerán cuatro puntos en el mensaje para indicar un error de luz ambiental. Al
alejar la bomba de la fuente de luz intensa, ésta podrá funcionar con normalidad.
*El calibrado sólo puede realizarse en la fábrica. Consulte la Sección X para informarse sobre la sustitución/asistencia de la carcasa
frontal, la tarjeta de circuito impreso principal y los componentes del conjunto del sensor.
Detección del rotor
El circuito de detección del rotor emplea un sensor de efecto Hall de potencia baja, E3. El sensor del rotor está montado sobre la
tarjeta del circuito del microcontrolador y detecta el flujo magnético de los imanes montados sobre el rotor a través de una clavija
metálica en la carcasa del motor. R19 funciona como una resistencia elevadora.
La señal de detección del rotor puede monitorizarse en TP35.

Control del motor

La sección de control del motor está ideada para conectarse y desconectarse. El motor funciona a partir del suministro de +5 V CC
regulados. El microcontrolador enciende y apaga el motor mediante Q8B. Q4 baja la puerta para permitir el flujo de corriente al mo-
tor. Q16 actúa como freno del motor y prevención contra fallos, cortocircuitando los terminales del motor cuando Q4 está apagado.
La señal de control del motor puede monitorizarse en TP23 y el voltaje del motor puede monitorizarse en TP24.
Prevención contra fallos
El circuito a prueba de fallos está ideado para evitar el funcionamiento continuado del motor. Cuando la corriente llega al motor, el
regulador de voltaje, U7, empieza a cargar C29 a través de R81. Si la corriente del motor se mantiene durante aproximadamente 13
segundos, la red de resistencias divisoras, R82 y R83 y el circuito disparador de Q17A y Q17B activan a Q18. Cuando Q18 se dispara,
el fusible de la tarjeta de circuito del microcontrolador, F2, se conecta por medio de una situación de cortocircuito virtual desde la
entrada de corriente a tierra, y salta. Durante el funcionamiento normal, el motor está activo durante un periodo aproximado dos
segundos. Cuando el motor se apaga, C29 se descarga mediante D8, utilizando el devanado del motor como carga. C25 evita la ir-
rupción de corriente excesiva que se genera con la conmutación.
924 Enteral Feeding Pump
ES - 12