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CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Trimestralmente)
Pieza de goma y tornillos de
fijación – Control
1
Fig. 32 Lado vibrante del cilindro
1. Pieza de goma
2. Tornillos de fijación
Tapón del depósito
hidráulico – Control
1
Fig. 33 Compartimento del motor, lado
derecho
1. Tapón del depósito
Bisagra, mando –
Lubricación
Fig. 34 Compartimento del motor
1. Bisagra
2. Cables de mando
20
Controlar todas las piezas de goma (1). Cambiar todas
las piezas si más del 25% de las que se encuentran
situadas en uno de lados del cilindro presentan grietas
con una profundidad superior a 10–15 mm.
Usar un cuchillo u otro objeto puntiagudo para realizar
el control.
Controlar también que los tornillos de fijación (2) estén
debidamente apretados.
2
Abrir la puerta derecha del compartimento del motor.
Quitar el tapón del depósito y comprobar que no esté
obturado: el aire debe pasar sin dificultad a través de
tapón en ambas direcciones.
En caso de bloqueo en alguna dirección, limpiar con un
poco de gasóleo y soplar con aire comprimido hasta
que el aire pase sin dificultad. Otra posibilidad es
cambiar el tapón.
Engrasar ambas bisagras (1) de las puertas del
compartimento del motor hasta que la grasa atraviese.
Engrasar también las bisagras de la puerta de la
cabina de la misma forma.
Lubricar también con unas gotas de aceite las bisagras
de las tapas de faros delanteros y traseros.
1
Lubricar los cables del mando de marcha adelante/
2
atrás junto al brazo de mando de la bomba hidráulica.
Aplicar unas gotas de aceite en la boca de la envuelta
del mando.
Usar gafas protectoras para trabajar con
aire comprimido.
CC 222/222C - CC 232/232C - CC 322 M222ES5
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