Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
RME и RME BT - это два одноканальных индуктивных петлевых детектора. L'utilizzo della tecnologia a micro-
processore e della surface mount technology permette di integrare un gran numero di funzioni in un piccolo volu-
me. RME и RME BT совместимы с большей частью одноканальных детекторов, которые имеются в продаже, и
просты в настройке и установке.
Петли обычно применяются в сфере контроля за парковками и въездами для обеспечения безопасности,
приводят в действие иные устройства, а также для въезда/выезда.
Детектор имеет следующие стандартные характеристики:
-
Выключатель сброса.
При нажатии на выключатель сброса детектор может быть установлен на нуль вручную во время ввода в
эксплуатацию и тестирования. Таким образом, детектор настроит пеленгующую петлю и, следовательно,
будет готов для регистрации транспортных средств.
-
Переключатель выбора чувствительности.
Чувствительность пеленга – это минимальное изменение индуктивности, необходимое для пеленга на выходе.
(%ΔL/L) Благодаря переключателям, в распоряжении есть 8 типов регулирования чувствительности,
позволяющих иметь гибкую конфигурацию.
1
Высокая -
2
3
4
-
Переключатель выбора частоты
Частота петли определяется индуктивностью петли и настройкой переключателя частоты. Если
переключатель частоты находится в положении ВКЛ., индуктивность снижена. Изменение частоты может
быть необходимо для предотвращения помех между смежными петлями.
-
Усилитель чувствительности (ASB) (только для RME/BT 1).
Эта характеристика доводит уровень необнаружения (undetect) до максимальной чувствительности
и используется для предотвращения отсутствия регистрации транспортных средств с высокой
платформой кузова.
-
Опция фильтра (только для RME/BT 1).
Эта опция используется для предоставления задержки в 2 секунды между пеленгом транспортного
средства и переключением реле выхода. Эта задержка обычно используется для предотвращения
ложного пеленга мелких или быстро передвигающихся предметов.
-
Опция постоянного присутствия
Это свойство гарантирует, что пеленг транспортного средства будет осуществляться, в том числе и тогда,
когда транспортное средство остается припарковано на петле в течение длительного времени.
-
Увеличение времени.
Если выбрана эта характеристика, она продлевает выходы сигналов на 2 секунды.
-
Выбор реле импульса.
Реле импульса может быть сконфигурировано так, чтобы оно возбуждалось, когда регистрируется какое-
либо транспортное средство или когда транспортное средство оставляет петлю.
-
Выбираемое время действия импульса.
Это свойство устанавливает продолжительность возбуждения реле импульса на 1 секунду или на 0,2 секунды.
-
Логика направления (только для RME/BT 2).
Эта характеристика подключает обнаружение направления, генерирующее импульс на выходе реле 1
для транспортного средства, едущего от петли 1 к петле 2, и импульс на выходе реле 2 для транспортного
средства, едущего от петли 2 к петле 1. Чтобы подключить эту характеристику, переключатели 2 и 4 должны
быть в положении ON (ВКЛ.).
-
Индикатор электропитания Power.
Этот светодиодный индикатор включается при наличии электропитания.
-
Индикатор обнаружения Detect.
Этот светодиодный индикатор включается, если поверх петли находится транспортное средство или
петля повреждена. Этот светодиод может также использоваться для определения частоты петли. При
сбросе нужно посчитать, сколько раз мигает светодиод. Затем умножить это число на 10 КГц. Например:
если светодиод мигает 6 раз, частота петли будет находиться в диапазоне от 60 до 70 КГц.
-
Индикатор повреждения петли Loop Fault.
Этот светодиодный индикатор включается, если у петли разомкнут контур или если есть короткое
замыкание и необходимо зрительно указать на повреждение петли.
РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ
0,01%
5
-
0,02%
6
-
0,05%
7
-
0,1%
8
Низкая
-
0,2%
-
0,5%
-
1%
-
2%
РУССКИЙ
RME - RME BT - 39
Publicidad
