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1.
Verifique el voltaje en el cable de arranque morado dos segundos después de que el arranque a distancia se active. Si hay voltaje,
pase al paso 5. Si no hay voltaje, pase al paso 2.
2.
Verifique los fusibles de 30 A.
3.
Si el cable de retraso de arranque gris y negro detecta una conexión a tierra cuando se activa, el motor de arranque no parte.
4.
¿Está conectado el cable del tacómetro? De ser así, desconéctelo y arranque el vehículo a distancia para ver si el cable morado
envía voltaje. Si hay voltaje, vaya a una fuente de tacómetro alterna. El voltaje del cable de tacómetro que tiene actualmente sube
cuando se activa el encendido, lo cual puede impedir que el arranque a distancia envíe el voltaje de intento de arranque.
5.
¿Es el vehículo de la Chrysler o la General Motors con cable de arranque multiplexado? El vehículo no intenta arrancar si la resis-
tencia en el cable multiplexado de arranque o accesorio es incorrecta.
6.
¿Es el vehículo de la General Motors? De ser así, el cable café de accesorio secundario debe activarse en algunos vehículos para
que el vehículo intente arrancar.
7.
Asegúrese de que el cable de arranque morado esté conectado al lado del motor de arranque del relé opcional de anulación de
arranque y anti-chirrido.
8.
¿Tiene el vehículo un inmovilizador? Algunos sistemas de inmovilizador no permiten que el vehículo intente arrancar cuando están
activados.
9.
Verifique las conexiones. Los cables de alto calibre de entrada de arranque a distancia del conector de 10 clavijas de alto calibre
deben tener una conexión sólida. Se recomienda no utilizar empalmes T-tap o Scotchlock™.
El vehículo arranca, pero el motor se apaga inmediatamente.
1.
¿Tiene el vehículo un inmovilizador? El inmovilizador del vehículo puede bloquear el combustible y/o la chispa durante los intentos
de arranque no autorizados.
2.
¿Está programado el arranque a distancia para tacómetro virtual o detección de voltaje? De ser así, es posible que el período de
funcionamiento del motor de arranque no sea suficiente. La detección de voltaje no funciona en algunos vehículos.
3.
¿Está el arranque a distancia en modalidad de tacómetro? De ser así, ¿se ha programado el tacómetro para que corresponda al
sistema?
4.
Verifique los diagnósticos. A veces se activa una función de desactivación durante el intento de arranque o justo después del ar-
ranque.
El vehículo arranca, pero el motor de arranque sigue funcionando.
1.
¿Está el sistema programado para comprobación de motor o detección de voltaje de tacómetro virtual? Cuando está programado
para una de estas características, el motor intenta arrancar durante el tiempo programado de antemano, independientemente de lo que
tarde el vehículo en arrancar en realidad. Reduzca el período de funcionamiento del motor de arranque.
2.
¿Resultó el aprendizaje de tacómetro? El indicador LED se mantiene encendido de manera continua y brillante cuando el tacómetro
ha aprendido.
3.
Asegúrese de que haya una señal de tacómetro en el cable de entrada de tacómetro morado y blanco del arranque a distancia. Si
no hay señal de tacómetro, revise otra vez la conexión al cable de tacómetro del vehículo y asegúrese de que el cable no esté cortado
o con cortocircuito a tierra.
4.
¿Hay un cable de salida de encendido o accesorios conectado al cable de arranque del vehículo? Verifique el color del cable de
arranque del vehículo y confirme que no haya una salida de encendido o accesorios conectada a ese cable.
El vehículo arranca, pero el motor funciona sólo 10 segundos
1.
¿Está programado el arranque a distancia para detección de voltaje? Si esto no funciona, se debe utilizar un cable de tacómetro.
2.
Revise los diagnósticos de desactivación.
El sistema de control de acondicionamiento de ambiente no funciona mientras la unidad está operando el vehículo.
1.
Se está activando el cable de accesorio equivocado o se debe activar más de un cable de encendido o accesorios para operar
el sistema de control de acondicionamiento de ambiente.
2.
Algunos vehículos tienen un sistema electrónico de control de acondicionamiento de ambiente que se restablece cuando la llave se
pasa a la posición de apagado (Off) y luego a la posición de encendido (On); desafortunadamente, esta es una función del vehículo y
no se puede pasar por alto.
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