WEG CFW-11 Manual Del Usuario página 88

Falla/Alarma
F034 Falla de desaturación en los IGBTs del brazo V.
Falla Brazo V Obs.:
Existente solamente en los modelos del tamaño D.
F038 Falla de desaturación en los IGBTs del brazo W.
Falla Brazo W Obs.:
Existente solamente en los modelos del tamaño D.
F042 Falla de desaturación en el IGBT de frenado
Falla IGBT de Frenado reostático.
Obs.:
Existente solamente en los modelos del tamaño D.
A046 Alarma de sobrecarga en el motor.
Carga Alta en el Motor Obs.:
Puede ser deshabilitada ajustando P0348 = 0 o 2.
A047 Alarma de sobrecarga en los IGBTs.
Carga Alta en los IGBTs Obs.:
Puede ser deshabilitada ajustando P0350 = 0 o 2.
F048 Falla de sobrecarga en los IGBTs.
Sobrecarga en los IGBTs
A050 Alarma de temperatura elevada medida en los
Temperatura IGBTs Alta sensores de temperatura (NTC) de los IGBTs.
Obs.:
Puede ser deshabilitada ajustando P0353 = 2 o 3.
F051 Falla de sobretemperatura elevada medida en los
Sobretemperatura IGBTs sensores de temperatura (NTC) de los IGBTs.
F066 Realimentación obtenida por el encoder divergente
Falla Señales Encoder (SW) de la velocidad comandada.
La falla puede ser deshabilitada a través del
parámetro P0358.
F067 Falla relacionada a relación de fase de las señales
Cableado Invertido del encoder.
Encoder/Motor Obs.:
- Ese error solamente puede ocurrir durante la
rutina de autoajuste.
- No es posible el reset de esta falla.
- En este caso desenergizar el convertidor,
solucionar el problema y entonces energice
nuevamente.
- Cuando P0408 = 0 esta falla puede ser
desativada por medio del parámetro P0358.
En este caso no es posible el reset de esta falla.
F070 Sobrecorriente o cortocircuito en la salida, Link CC
Sobrecorriente / o resistor de frenado.
Cortocircuito Obs.:
Existente solamente en los modelos de los
tamaños A, B y C.
F071 Falla de sobrecorriente en la salida.
Sobrecorriente en la Salida
F072 Falla de sobrecarga en el motor.
Sobrecarga en el Motor Obs.:
Puede ser deshabilitada ajustando P0348 = 0 o 3.
F074 Falla de sobrecorriente para la tierra.
Falta a la Tierra Obs.:
Puede ser deshabilitada ajustando P0343 = 0.
Diagnóstico de Problemas y Mantenimiento
Descripción Causas Más Probables
Cortocircuito entre las fases V y U o V y W del motor.
Cortocircuito entre las fases W y U o W y V del motor.
Cortocircuito de los cableados de conexión del resistor de
frenado reostático.
Ajuste de P0156, P0157 y P0158 bajo para el motor
utilizado.
Carga en el eje del motor alta.
Corriente alta en la salida del convertidor.
Corriente muy alta en la salida del convertidor.
Temperatura ambiente en las proximidades del convertidor
de frecuencia alta (> 50 ºC) y corriente de salida elevada.
Ventilador bloqueado o con defecto.
Disipador muy sucio.
Cableado interrumpido entre el encoder y el accesorio de
interfaz para encoder.
Encoder con defecto.
Acoplamiento del encoder con el motor roto.
Convertidor operando en limitación de corriente (en caso
de que la aplicación necesite operar en tal condición, esta
falla deberá ser deshabilitada utilizando el parámetro
P0358).
Cableado U, V, W para el motor invertido.
Canales A y B del encoder invertidos.
Error en la posición de montaje del encoder.
Motor con rotor trabado o siendo arrastrado en el arranque.
Cortocircuito entre dos fases del motor.
Cortocircuito de los cables de conexión del resistor de
frenado reostático.
Módulo de IGBT en cortocircuito.
Inercia de la carga muy alta o rampa de aceleración muy
rápida.
Ajuste de P0135, P0169 y P0170 muy alto.
Ajuste de P0156, P0157 y P0158 muy bajo para el motor.
Carga en el eje del motor muy alta.
Cortocircuito para la tierra en una o más fases de salida.
Capacitancia de los cables del motor elevada ocasionando
picos de corriente en la salida.
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