Elevación Y Bajada - Yamaha F200B Manual Del Propietário

con lo que se reduce aún más el rendimiento,
y el barco puede "aproar-apopar" (saltos en el
agua), acción que podría provocar el lanza-
miento por la borda del operador y de los pa-
sajeros.
Aproado
Un excesivo aproado hace que el barco "are"
el agua, reduciendo el ahorro de combustible
y haciendo más difícil aumentar la velocidad.
Cuando se opera con un excesivo aproado a
altas velocidades, el barco pierde también es-
tabilidad. La resistencia a la proa aumenta
mucho, lo que eleva el peligro de "gobierno
con la proa" y hace difícil y peligrosa la opera-
ción.
NOTA:
Según el tipo de barco, el ángulo de trimado
del motor fueraborda puede tener poco efecto
sobre el trimado del barco cuando navega.
Funcionamiento
SMU27940
Elevación y bajada
Si el motor se mantiene parado durante algún
tiempo o si el barco estuviera amarrado en
aguas poco profundas, debe elevarse el mo-
tor fueraborda para proteger la hélice y la car-
casa contra daños
obstáculos, además de reducir la corrosión
salina.
SWM01130
ADVERTENCIA
Cerciórese de que todas las personas
G
están alejadas del motor fueraborda
cuando lo suba y baje; tenga también
cuidado para que no quede cogida algu-
na parte del cuerpo entre la unidad de
transmisión y el soporte del motor.
Las fugas de combustible son un peli-
G
gro de incendio. Si el motor fueraborda
tuviera que estar elevado durante más
de unos pocos minutos, cierre la llave
del combustible o desconecte el tubo de
combustible si el motor fueraborda está
provisto de un conector de gasolina. De
no hacerse así, podrían producirse fu-
gas de combustible.
SCM00990
PRECAUCIÓN:
Antes de elevar el motor fueraborda,
G
siga el procedimiento del apartado "Pa-
rada del motor" en este capítulo. No ele-
ve nunca el motor fueraborda si está en
funcionamiento. Podría producirse gra-
ve daño por sobretemperatura.
Para evitar que se congelen los conduc-
G
tos del agua de refrigeración cuando la
temperatura ambiente es de -5°C o me-
nos, eleve el motor fueraborda después
de estar parado 30 segundos o más.
por colisión con
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