Nolan N100E Seguridad E Instrucciones página 40

conducción. El VPS se puede desmontar fácilmente cuando no sea necesario o para las
operaciones habituales de limpieza y mantenimiento.
Funcionamiento del VPS
El VPS está situado en el exterior de la visera y su mecanismo de funcionamiento ha sido
ideado para permitir que, durante el uso normal de la visera, la pantalla parasol perma-
nezca en posición elevada, sin que por ello se registre la menor reducción de la trasmi-
sión de la luz proporcionada por la visera homologada del casco.
El mecanismo del VPS también permite activar la pantalla parasol con un sencillo movi-
miento, bajándola hasta ocupar parcialmente el campo visual de la visera, determinando
la reducción deseada de la trasmisión de la luz. En cualquier momento, con un simple
movimiento y de forma independiente a la visera, el VPS se puede desactivar y volver a
elevar rápidamente hasta recuperar las condiciones normales de visibilidad y protección
ofrecidas por la visera homologada del casco.
Cuando está desactivado, el VPS sigue actuando como pantalla parcial y, como tal, puede
ayudar a proteger el campo visual indirecto, por ejemplo, en caso de lluvia ligera.
El VPS también ha sido diseñado para permitir desmontarlo del casco de forma sencilla,
rápida y sin necesidad de utilizar herramientas. Para ello, se proporcionan unas cubiertas
laterales auxiliares que se deben montar en el casco cuando se retire el sistema VPS.
Precauciones de uso
La normativa de homologación actual (ECE22-05) establece que los niveles mínimos de
transmisión luminosa de las viseras deben ser superiores al 80% durante la conducción
nocturna y, en cualquier caso, no inferiores al 50% durante la conducción diurna. Esto
hace que muy frecuentemente, por no decir siempre, se recurra al uso de gafas de sol,
que determinan una transmisión final muy inferior al 50% durante la conducción diurna en
condiciones meteorológicas y ambientales con luz especial, por ejemplo, con una fuerte
luminosidad causada por una elevada intensidad o incidencia de los rayos solares, a fin
de reducir el cansancio de los ojos en los largos recorridos o reducir el riesgo de deslum-
bramiento directo respecto al uso únicamente de las viseras homologadas. No obstante,
el uso de gafas de sol dificulta particularmente las posibles maniobras de emergencia deri-
vadas de la necesidad de restablecer rápidamente la máxima visibilidad proporcionada
por la visera del casco, como sucede, por ejemplo, cuando se entra en un túnel o, en
general, se registran variaciones repentinas de la luminosidad ambiental. Gracias a su
mecanismo de funcionamiento y al hecho de estar situado en el exterior de la visera
homologada, en el caso del VPS dichas maniobras resultan mucho más sencillas.
ATENCIÓN
• El VPS se puede activar sólo de día y en las condiciones ambientales arriba descritas.
• El VPS se debe desactivar o retirar del casco de noche o en condiciones de escasa
visibilidad.
• Comprobar siempre que el posicionamiento del VPS sea el correcto para las distintas con-
diciones meteorológico-ambientales o a las recomendaciones de uso arriba descritas.
• Recomendamos montar el VPS única y exclusivamente en combinación con la visera
de serie homologada, obteniendo así un valor de transmisión luminosa superior al 80%.
• Comprobar siempre que el VPS y la visera estén limpios y en buenas condiciones de
funcionamiento, de forma que, al activar el VPS, no se provoquen arañazos o desgas-
tes anómalos en la visera.
• En ausencia del VPS, recomendamos montar siempre las cubiertas laterales auxi-
liares.
• Para las operaciones de mantenimiento y limpieza del VPS y de la visera, consultar la
sección correspondiente en el manual de uso del casco.
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