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8.- SUSTITUIR UN REDUCTOR.
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Suelte el tornillo de la parte trasera del reductor (fig 8a).
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Suelte los tornillos de la base del reductor.
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Desplace el reductor hacia atrás y deje el eje colgando (fig. 8b).
9.- CAMBIAR EL MOTOR O LA CORREA.
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Hay que tener en cuenta dos temas.
1º la correa debe quedar con una tensión tal, que al apretar ligeramente con un
dedo en el punto medio entre las dos poleas, la correa debe ceder
aproximadamente de 6 a 8mm (fig 9c); si se tensa demasiado, emitirá ruido;
si se tensa poco, en caso de parada accidental brusca, puede ser que patine
la polea del motor y desgaste los dientes de la correa.
2º El motor debe quedar nivelado de forma que cuando esté en marcha, la
correa ha de girar casi centrada en la polea del motor (fig 9a), si está
desnivelado, la correa se desplazará a un lado.
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Para nivelar y tensar, actué sobre los tornillos del anclaje motor (fig 9b)
9a
011302/01
8a
9b
8b
9c
8
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