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Mantenimiento de las ruedas
Cómo retirar las ruedas
1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
2. Desconecte el cable de la bujía (Fig. 11).
3. Retire el tornillo de caperuza, el suplemento de la
rueda y la contratuerca que monta la rueda al brazo de
giro (Fig. 40).
Figura 40
1. Contratuercas
2. Suplemento de la rueda
3. Conjunto cojinete/buje
4. Suplemento del cojinete
5. Mitad de la rueda
4. Separe del neumático las mitades de la rueda retirando
los 4 tornillos de caperuza y las 4 contratuercas
(Fig. 40).
Nota: Si retira los cojinetes del conjunto de cojinete/buje,
retírelos apretando sobre el suplemento del cojinete
(Fig. 40).
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6. Cubierta de plástico
(ruedas traseras
solamente)
7. Orejeta
8. Cojinete (2)
9. Tornillo de caperuza
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Ensamblaje de las ruedas
1. Coloque el neumático en una mitad de rueda,
alineando las orejetas en cada pieza (Fig. 40)
2. Coloque el conjunto cojinete/buje en el hueco central
de la mitad de la rueda. Asegúrese de que las patas del
buje están sobre la brida del hueco (Fig. 40).
3. Coloque la otra mitad de la rueda sobre el conjunto
cojinete/buje, alineando las orejetas de la rueda y del
neumático y los taladros de montaje (Fig. 40).
4. Usando 2 tornillos o pernos de rosca completa (1/4–20
x 1,50 pulg.) y tuercas no de freno, conecte las dos
mitades de la rueda sin apretar. Coloque los tornillos o
pernos en taladros opuestos (Fig. 40).
5. Compruebe la alineación de todas las piezas y apriete
los tornillos, alternando de uno a otro para que el
encaje sea uniforme, hasta que las mitades de la rueda
estén juntas (Fig. 40).
6. Instale los 2 tornillos de caperuza y las 2 contratuercas
que retiró anteriormente en los taladros restantes de las
mitades de la rueda, y apriételos. Retire los 2 tornillos
largos o pernos y sustitúyalos por 2 tornillos de
caperuza y 2 contratuercas (Fig. 40).
7. Instale la rueda en el brazo de giro con los tornillos de
caperuza, un suplemento y una contratuerca.
Asegúrese de que el suplemento está colocado entre el
buje de la rueda y el brazo de giro (Fig. 40).
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