Eaton Cutler-Hammer E777 Instrucciones De Instalación página 5

Ejemplo: El voltaje de la placa del motor es de 230 voltios. El 90% y el 110% de
230 es de 0,9 x 230 = 207 voltios para el lado de BT y 230 x 1,1 =
253 voltios para el lado de alto voltaje. Estos parámetros se basan en
la tensión media, hacia el motor.
VUB – Parámetro de desequilibrio de tensión. Es ajustado en fábrica a un
valor de 6%. La norma NEMA MG1 dice que un motor no debe ser operado por
encima de un 1% desequilibrio de tensión sin afectar la capacidad nominal del
motor. Muchas empresas de suministro de electricidad, tienen dificultades para
mantener un 1% de VUB. Los fabricantes de motores deben ser consultados
para un ajuste exacto del VUB. Un valor de desequilibrio de 999 deberá
desactivar la protección VUB, pero
monofasica).
El VUB se calcula como sigue:
VUB% = [(máximo desequilibrio de la tensión media) / tensión media] x 100%
Ejemplo: las mediciones de las tensiones de línea = 203, 210, y 212, por lo que
la tensión media = (203 +210 +212) / 3 = 208,3, el máximo
desequilibrio de la tensión media es la diferencia más grande entre la
tensión media (208,3), y cualquier lectura de tensión, 212 - 208,3 =
3,7, 210 - 208.3 = 1,7 y 208,3 - 203 = 5.3, por lo tanto la desviación
máxima de la tensión media es de 5,3. El VUB es entonces 5.3/208.3
= x 100 = 2,5%.
TAMAÑO - Este corresponde al tamaño del arrancador de acuerdo a NEMA. Esto
permite a la unidad mostrar los valores correctos de corriente.
La definición del tamaño de arrancador debe ser establecido, previo a los ajustes
de OC, UC y GF.
OC – Parámetro de sobre corriente. Normalmente es ajustado al valor en
amperios para el factor de servicio del motor (100-115% del motor de FLA), el
cual es determinado por el fabricante del motor.
corriente excede el valor de OC, la unidad deberá seguir su curva de disparo por
sobrecarga (véase la Figura 4).
UC - Parámetro de baja corriente. Normalmente se establece en el 80% de
la intensidad a plena carga del motor.
protección por pérdida de carga para muchas bombas y motores, incluidos las
sumergibles. Si el motor no está "jalando" cerca del valor a plena carga,
entonces la UC que se establece es algo más elevado que el 80% de FLA para
una protección adecuada. El UC e puede establecer en 0 si esta protección no
no puede inhabilitar (la
Si cualquier magnitud de
Esto es usualmente adecuado para la
protección
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