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XFP
•
El funcionamiento de las válvulas de retención es correcto (en caso de estar instaladas).
•
En caso de bombas de instalación en seco, se ha purgado el aire del sistema hidráulico.
AFLX/VUPX
•
Se ha realizado una limpieza completa del tubo de subida de acero, o del pozo, de restos de escombros, etc.
•
Se han retirado todos los restos de pintura de las superficies cónicas de las bombas y del anillo de
acoplamiento, y posteriormente se han engrasado.
7.1
Comprobación del sentido de giro
Cuando un equipo trifásico se pone en marcha por primera vez, además de cuando se traslada a un nuevo
emplazamiento, personal cualificado debe verificar el sentido de giro.
Cuando se vaya a comprobar el sentido de giro, la bomba debe estar asegurada de forma que quede
eliminado el riesgo de daños físicos por el giro del impulsor, por el aire resultante o piezas que pue-
dan salir despedidas. Jamás pongan la mano en el sistema hidráulico.
Sólo un técnico cualificado puede modificar el sentido de giro.
Cuidado con la reacción de arranque al conectar los equipos ABS y al comprobar el sentido de giro.
¡Podría ser bastante fuerte!
¡ATENCIÓN!
El sentido de giro
(ROTOR REACTION)
es correcto si, al mirar el grupo
desde arriba, el impulsor o la hélice
giran en el sentido de las agujas
del reloj.
NOTA
Cuando varias bombas vayan conectadas a un mismo cuadro eléctrico, debe verifi-
carse cada equipo individualmente.
ATENCIÓN
El suministro de la tensión de alimentación al cuadro eléctrico debe provocar el giro en
el sentido de las agujas del reloj. Si los conductores están conectados según el esque-
ma de conexiones y la identificación de los cables, el sentido de giro será correcto.
ES 2520-D
Fig. 28 Giro del rotor
¡ATENCIÓN!
El impulso de arranque
(START REACTION)
se produce en
sentido antihorario.
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