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FEIYUTECH FY-40A Manual De Operación E Instalación

Sistema de estabilizacion de vuelo

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SISTEMA DE ESTABILIZACION DE VUELO
Estimado Piloto,
Muchas gracias por elegir FY-40A como su solución para la estabilización de inercia. Por
favor lea este manual cuidadosamente antes de usar el sistema para asegurarse el
adecuado uso y manejo del mismo. Si usted necesita algún apoyo técnico, contáctese
directamente con nosotros a:
1. Principio operativo y de funcionamiento
El FY-40A tiene un giróscopo integrado de tres ejes y un acelerómetro de tres ejes el cual
controla el movimiento del avión en un espacio tridimensional. Al usar su control remoto, la
unidad puede ser encendida o apagada para las siguientes funciones:
Modo 1: FY-40A Modo desactivado. En este modo, la función de estabilización del FY-
40A está apagada. El avión está totalmente bajo el control del piloto.
Modo 2: Modo control 3D. En este modo, el balanceador utiliza su giróscopo de tres
ejes para sentir la velocidad de movimiento y la actitud del vuelo. Si el piloto no lo
conecta (es decir, si la palanca está en la posición del medio) el FY-40A bloqueará la
actitud actual del avión. Esto evita que el avión gire o se mueva sobre su eje y lo
ayuda a mantener su posición actual. De esta manera el avión puede ser fácilmente
maniobrado para completar un vuelo 3D con mayor estabilidad y agilidad.
Modo 3: Modo Estabilidad Automatica. En este modo, el FY-40A comandara
automáticamente la superficie de mando del avión, para mantener el nivel de vuelo
en todo momento.
2. Especificaciones técnicas y Necesidades Operativas
Voltaje de alimentación:
Consumo de corriente:
Tamaño:
Peso (sin las ruedas):
Variación térmica:
Rango máximo de rotación:
Manual de Operación e Instalación
service@feijo-tech.com
FY-40A
4.0 – 6.0 Volt.
50 mA (5V)
47 x 27 x 16 mm.
16 g.
-25 º C ~ + 70 º C
≤ 2000 º/s

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Resumen de contenidos para FEIYUTECH FY-40A

  • Página 1 1. Principio operativo y de funcionamiento El FY-40A tiene un giróscopo integrado de tres ejes y un acelerómetro de tres ejes el cual controla el movimiento del avión en un espacio tridimensional. Al usar su control remoto, la unidad puede ser encendida o apagada para las siguientes funciones: •...
  • Página 2 3. Características del avión • Avión con diseño tradicional de ala fija • Alas Volantes con timón • Alas volantes sin timón • Aviones sin alerones (timón y elevador solamente) • Aviones con cola en V con y sin alerones. 4.
  • Página 3 Atención: Normalmente, por favor no utilice un puerto AIL2, solo use un cable Y para conectar los dos servos de los alerones al puerto AIL1 Atención: Cuando los alerones también fueran usados como flaps. Por favor, conecte respectivamente los dos servos de los alerones a los puertos AIL1 y AIL2.
  • Página 4 (canal 1), elevador (canal 2), acelerador (canal 3) y timón (canal 4) salida de señal. Se requiere 1 canal receptor libre para controlar los Modos de Vuelo del FY-40A (un interruptor de 3 posiciones o un selector “SW”). Si no conecta el SW, el FY-40A funcionará en Modo “ABM”.
  • Página 5 (5) Después de que el LED blanco se apague, se habrá completado el Inicio / Reajuste. 10. Ajuste de las perillas en ELE, AIL y RUD (1) Hay 3 ajustes/cambios de las perillas en el FY-40A. Cada perilla controla tanto el alza del gyro y la dirección del servo durante la estabilización.
  • Página 6 (2) Aumento del Gyro: Cuanto más lejos este del centro (12 horas), mayor es el aumento del mismo (sensibilidad). El resultado de un aumento demasiado bajo es una estabilización pobre, un aumento demasiado alto ocasionará movimientos en el avión. Va a necesitar ajustar el aumento teniendo en cuenta las necesidades de su avión.
  • Página 7 13. Control de Movimiento Automático del Servo del Timón • Rote su avión EN SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ y el timón debería moverse hacia la Izquierda. • Rote su avión EN SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ y el timón debería moverse hacia la Derecha.
  • Página 8 Atención: Por favor asegúrese de que la palanca RC esté liberada cuando lo ponga en Modo 3D. El FY-40A puede registrar la posición actual de la palanca RC y bloquear la altitud de vuelo cuando la palanca RC esté liberada.