Desembarque En Altura; Descripción De La Máquina - Airo A Serie Uso Y Mantenimiento

Un sistema de detección de sobrecarga interrumpe el funcionamiento de la máquina en caso de que la carga situada en la
plataforma sobrepase la carga nominal en un 20% aproximadamente (véase capítulo "Normas generales de utilización") y la
plataforma esté levantada.
La máquina no puede ser utilizada directamente en espacios destinados a la circulación por carretera; delimitar siempre, con las
señalizaciones oportunas, la zona de trabajo de la máquina cuando se opere en zonas abiertas al público.
No utilice la máquina para arrastrar carretillas u otros vehículos.
Todo uso de la máquina distinto de aquéllos para los que está destinada deberá ser aprobado por escrito por el fabricante de la
misma tras la correspondiente solicitud del usuario.
No utilizar la máquina para finalidades distintas de aquéllas para las que se ha fabricado, sin haber
solicitado y obtenido por escrito, por parte del fabricante, la autorización para hacerlo.

1.3.1. Desembarque en altura

Las plataformas elevadoras no están diseñadas teniendo en cuenta los riesgos del "desembarque en altura" porque la única
posición de acceso considerada es con plataforma completamente bajada. Por este motivo esta actividad está formalmente
prohibida.
Sin embargo, existen condiciones excepcionales en las que el operador necesita acceder o dejar la plataforma de trabajo fuera de
la posición de acceso. Esta actividad se define comúnmente "desembarque en altura".
Los riesgos del "desembarque en altura" no dependen exclusivamente de las características de la PEMP. Un análisis
correspondiente de los riesgos desarrollado por el empresario puede autorizar este uso específico teniendo en cuenta:
 las características del ambiente de trabajo;
la prohibición absoluta de considerar la plataforma de trabajo como un punto de anclaje para personas que operan al

exterior;
el uso de la máquina al xx% de sus prestaciones para evitar que las fuerzas adicionales creadas por una operación

específica o las flexiones de la estructura alejen el punto de acceso de la zona de desembarque. Prever por este motivo
algunas pruebas preventivas para definir estas limitaciones;
Prever un procedimiento de evacuación correspondiente en caso de emergencia (por ejemplo un operador siempre en la

plataforma de trabajo, otro en el puesto de mando desde el suelo y un tercer operador que deja la plataforma en altura);
Prever una formación correspondiente del personal como operador y también como personal transportado;

 Dotar el ambiente de desembarque de todos los dispositivos necesarios para evitar el riesgo de caída del personal que
sale/sube de la plataforma.
Lo que se ha mencionado arriba no es una autorización formal del constructor para el uso del "desembarque en altura", sino quiere
proporcionar al empresario, que se asume toda la responsabilidad, información útil para la planificación de esta actividad
excepcional.
1.4. Descripción de la máquina
La máquina descrita en el presente Manual de Uso y Mantenimiento es una plataforma aérea autopropulsada constituida por:
 chasis motorizado dotado de ruedas;
 torreta giratoria hidráulicamente;
 brazo articulado accionado por cilindros hidráulicos (el número de articulaciones y de cilindros depende del modelo de la
máquina);
plataforma portaoperadores (la capacidad máxima difiere según el modelo – véase capítulo "Características técnicas");

El chasis, dotado de motorización para poder desplazar la máquina también con la plataforma elevada (véase apdo. "Modo de
utilización") y dispone de dos ruedas traseras motrices y dos ruedas delanteras locas y pivotantes. Las ruedas motrices disponen
de freno hidráulico de estacionamiento de lógica positiva (la intervención de los frenos se produce de manera automática al soltar
los mandos de tracción).
La torreta se encuentra apoyada sobre un plato giratorio fijado al chasis, pudiendo orientarse (girarse) 360° no continuos
alrededor del eje central de la máquina mediante un tornillo sin fin irreversible.
El sistema de elevación, de brazo articulado, puede subdividirse en tres estructuras principales:
la primera, constituida por un "simple paralelogramo" de subida (brazo y tirante);

la segunda, constituida por una extensión telescópica del brazo segundario (salvo A10);

la tercera, constituida por el brazo terminal denominado "pescante" (sólo para A13 J).

Dichas estructuras de elevación son accionadas por cilindros hidráulicos de doble efecto:
Manual de instrucciones y mantenimiento – Serie A10 A12 A13 J Pág. 8