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XI. Instrucciones de mantenimiento
A. Información general
El mantenimiento de las válvulas de seguridad 1811 es
sencillo. El mantenimiento normal, por lo general, incluye:
•
Desensamble
•
Limpieza
•
Inspección del componente
•
Lapeado de los asientos
•
Reensamble
•
Ajuste, pruebas y resellado de la válvula
En ocasiones, puede ser necesario el remaquinado del
buje del asiento para ampliar la vida útil de la válvula.
En cualquier caso, las piezas de cada válvula deben
mantenerse juntas o marcarse para garantizar que se
vuelven a colocar en la misma válvula.
Se recomiendan las siguientes herramientas para el
mantenimiento normal y el posterior remaquinado:
1. Placa plana de lapeado, (para tratar la superficie de
los anillos de lapear) - Número de pieza 0439004.
B. Maquinado
Una vez de que las piezas se consideren como
reutilizables, debe emplearse la técnica de maquinado
adecuada para el restablecimiento de las dimensiones
del disco y del buje del asiento.
Nota:
Los discos Thermoflex* no se pueden maquinar sin dañar el grosor del labio.
Ver la sección XII.B para consultar las dimensiones del nuevo trabajo para el buje del asiento y los discos sólidos planos.
14 | GE Oil & Gas
C
Mordazas del mandril
2. Compuestos para esmerilado.
3. Lubricante para rosca de alta temperatura - (Fel-Pro,
Nickel Ease o equivalente).
4. Dos (2) anillos de lapear según el tamaño de válvula y
el tipo.
Nota: Ver Herramientas de mantenimiento y suministros
en la Sección XVI.
Todas las herramientas anteriores pueden comprarse a
GE, con los precios vigentes en el momento de la entrega.
Puede no ser necesario utilizar todos los anillos de lapear
en un momento dado, pero tener un suministro suficiente
a mano le ahorrará tiempo para reacondicionarlos durante
una interrupción de la caldera. Una vez de que la caldera
esté nuevamente en funcionamiento, los anillos de lapear
pueden reacondicionarse en la placa plana de lapeado.
El compuesto de lapeado, cuando se utiliza con anillos de
lapear, produce desgaste sobre la superficie de asiento
del disco o del buje del asiento, pero también desgasta la
superficie plana del anillo de lapear. El lapeado no debe
utilizarse en más de una válvula sin reacondicionamiento.
El procedimiento de lapeado para el reacondicionamiento
de las superficies de asiento del disco y del buje del
asiento se describe en la Sección XI.C.
En las válvulas 1811, el buje del asiento debe maquinarse
en la base de la válvula para asegurar la adecuada
alineación de las piezas. Cuando se monta la base de
la válvula o el disco en un torno, la desviación en la
alineación debe ser, como máximo, de 0.001" (0.03 mm).
Desviación total del indicador en los puntos indicados en
la figura 6 como «A», «B» y «C».
A
B
Figura 6
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A
B
C
Mordazasdel mandril
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