Todas las unidades nuevas son sometidas a una prueba de rendimiento en la fábrica y se envían con fluido de prueba en
el sistema de fluidos para evitar la corrosión durante el envío y el almacenamiento. Si ya ha utilizado la bomba, tal vez
haya quedado en el sistema de fluidos un poco de agua o solvente utilizado en la limpieza. Independientemente de que
su rociador sea nuevo o ya lo haya utilizado, es necesario purgar este fluido y limpiar completamente el sistema antes de
utilizarlo. Siga los pasos que se muestran a continuación.
9155, 9175 y 9195 solamente:
1. Quite la tapa del lubricador usando
un destornilladador de punta plana.
Deje salir el aceite de separación
P/N 0516913 (aproximadamente 1
onza) suministrado con su rociador
en el lubricador. El aceite para
tareas domésticas livianas se puede
reemplazar, si fuera necesario.
Coloque la tapa.
4. Coloque el tubo de succión dentro de un bote de pintura
(a). Sujete el tubo de retorno (b) dentro de un recipiente
de desecho.
(a)
6. Enchufe el rociadora. Mueva el interruptor a la posición
de encendido (l).
Comenzará a fluir pintura por el tubo de succión a la
bomba y saldrá por el tubo de retorno. Deje continuar el
ciclo de la unidad el tiempo suficiente para eliminar el
líquido de prueba de la bomba o hasta que salga pintura
por el tubo de retorno.t
Preparar el rociador
2. Una vez que esté lleno, presione el
botón que se encuentra en el frente
de la placa frontal 2-5 veces para
lubricar la sección de fluidos. Presione
una vez para utilizarlo durante 8
horas. Asegúrese de verificar el nivel
del depósito de lubricación (a) y
rellenar si fuera necesario.
(b)
Español
(a)
5. Gire el selector de control de presión al máximo (+).
Gire la perilla PRIME/SPRAY a PRIME.
7. Ponga la bomba en la posición de apagado (O).
Retire el tubo de retorno del recipiente para desecho
y colóquelo en la posición de operación, sobre el
recipiente de pintura. Use la abrazadera metálica para
unir ambas mangueras.
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3. Presione completamente el
vástago impulsor.