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73666-N GROVE 5220 (MULTI)
Superstructure
Flèche
Flèche sept éléments, de 13,3 m à 68,0 m, à télescopage TWIN-LOCK™
Hauteur maximum de tête de flèche 71,0 m.
Relevage
1 vérin avec clapet anti-retour, angle de relevage de - 1,5° à +83°.
Contrôleur d'état de charge et dispositif de
fin de course haute crochet indépendant
Equipements électroniques de contrôle de charge et de fin de course haute
crochet indépendants avec dispositifs de signalisation sonore et visuelle et
de coupure des mouvements. Affichage graphique d'angle et de longueur
de flèche, de portée, de hauteur de tête de flèche, de moment relatif, de
charge maximum autorisée, d'état de charge et d'approche de fin de
course haute crochet avec coupure du mouvement de montée de treuil.
Cabine
Cabine en aluminium, inclinable (angle d'inclinaison environ 20°),
largement vitrée, avec vitrage de sécurité, hydraulique suspendu et
chauffage à eau chaude alimenté par le moteur. Disposition ergonomique
des commandes de grue intégrées dans les accoudoirs et de
l'instrumentation.
Orientation
Dispositif d'orientation triple avec moteurs hydrauliques à pistons axiaux,
frein à serrage automatique et commande d'orientation libre au pied.
Contrepoids
Contrepoids modulaire de 51 tonnes de poids total (largeur du véhicule
3,00 m) et système de dépose hydraulique.
Moteur
Moteur Diesel Mercedes-Benz OM906LA, 6 cylindres suralimenté, refroidi
par eau et développant 170 kW (231 CV) à 2200 min
ventilateur en prise directe). Couple maxi 810 Nm à 1200 min
Intégré avec le réservoir du porteur.
Conformité aux normes de pollution EUROMOT / EPA / CARB (tout terrain).
Système hydraulique
2 circuits indépendants, 1 pompe à pistons axiaux avec système
(load sense) de contrôle de charge et 1 pompe double à engrenages pour
l'orientation. Refroidisseur d'huile à commande thermostatique. Capacité
du réservoir : 916 l
Commandes de grue
Commandes de grue électroniques par manipulateurs électriques avec
retour au neutre automatique. Ces commandes sont reliées au contrôleur
d'état de charge et au dispositif de gestion du moteur thermique par
système CAN-BUS. Système ECOS avec affichage graphique
Treuil de levage
Treuil avec tambour rainuré, réducteur à planétaires, frein multidisque,
moteur à pistons axiaux et indicateur de rotation.
Installation électrique
Alternateur triphasé 28 V/80 A et 2 batteries 12 V/170 Ah.
* Equipements optionnels
Extension treillis à repliage latéral double de 12/21 m - avec déport
hydraulique et inclinaison sous charge (5°- 40°), commandés depuis la cabine.
Extension treillis de 29/37 m constituée de : extension treillis double
« voir ci-dessus » plus éléments intermédiaires de 8 m.
Contrepoids supplémentaire de 20/26 t (Contrepoids total 71/77 t).
Treuil auxiliaire.
Chauffage auxiliaire â eau chaude indépendant avec dispositif de
préchauffage moteur.
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. Capacité
Caractéristiques techniques
Porteur
Châssis
Porteur spécial, « 5 lignes d'essieux », mécanosoudé, type caisson, en
acier à haute limite élastique.
Calage
4 poutres à télescopage hydraulique, avec vérins et patins d'appui.
Commande indépendante des mouvements verticaux et horizontaux sur
les deux côtés du porteur et depuis la cabine de l'opérateur. Indicateur de
mise à niveau électronique avec système de mise à niveau automatique.
Moteur
Moteur Diesel Mercedes-Benz OM502LA, 8 cylindres suralimenté, refroidi
par eau et développant 420 kW (571 CV) à 1800 min
ventilateur débrayable). Couple maxi 2700 Nm à 1200 min
réservoir : env. 515 l. Conformité aux normes de pollution EUROMOT /
EPA / CARB (tout terrain).
Boite de vitesses
Boîte de vitesses automatique Allison 4000 SP. 6 rapports de marche avant
et 1 rapport de marche arrière. Boîte de transfert avec verrouillage
longitudinal du différentiel.
Direction/Transmission
10 x 6 x 10.
Lignes d'essieu
5 « lignes d'essieux ». « Lignes d'essieux » 3, 4, et 5 directrices et motrices,
« lignes d'essieux » 1 et 2 directrices.
Suspension
Suspension hydropneumatique à roues indépendantes MEGATRAK
et dispositif de verrouillage. Commandes de mise à niveau longitudinal et
transversal. Dispositif de mise à niveau automatique en position route.
Débattement: +160 mm/-120 mm.
Pneumatiques
10 pneumatiques 14.00 R25.
Direction
Direction assistée à double circuit et pompe de secours. «Lignes d'essieux»
1, 2, 3 et 5 directionnelles sur route (direction par câble). Direction
hydraulique et électronique indépendante (direction par câble) direction
indépendante pour les « lignes d'essieu » 4 et 5 pour réduction du diamètre
de braquage et déplacement latéral (marche en crabe).
Freins
Frein de service pneumatique à double circuit agissant sur toutes les
roues. Dessiccateur. Ralentisseur par clapet sur échappement et
décalage de la distribution. Frein de stationnement à ressorts commandé
pneumatiquement agissant sur les « lignes d'essieux » 2, 3, 4 et 5.
Cabine
Cabine bi-place en aluminium avec vitrage de sécurité, suspension
pneumatique suspendu, chauffage à eau chaude alimenté par le moteur
et instrumentation complète pour le contrôle et la conduite de la
machine.
Installation électrique
Alternateur triphasé 28 V/100 A et 2 batteries 12 V/170 Ah, équipement
d'éclairage et de signalisation routière : 24 V.
* Equipements optionnels
Configuration 10 x 8 x10
Ralentisseur hydraulique intégré au système de transmission.
10 pneumatiques 16.00 R25.
10 pneumatiques 20.5 R25 (largeur du véhicule 3,10 m).
Banquette repliable dans la cabine porteur.
Chauffage auxiliaire â eau chaude indépendant avec dispositif de
préchauffage moteur.
*Autres équipements optionnels sur demande
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