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2- Quédese junto al avión y apunte directamente hacia el viento sobre asfalto liso u hormigón.
3- Aplique la máxima potencia y ajuste la palanca del control derecho si es necesario para hacer que
el avión vaya directamente hacia el viento.
4- Si la batería está completamente cargada, el avión podría despegar en aproximadamente trece
metros. Tire un poco de la palanca hacia atrás y el avión se despegará de la hierba a poca
distancia. Recuerde, sólo se necesita un poco de velocidad. Mucha velocidad implicaría que el
avión se estancara en cuanto hubiera despegado del suelo.
Vuelo:
1- Después de lanzar su avión, empezará a ascender a máxima velocidad. Con la velocidad en
incremento, el avión no necesitará ayudarse del mando del elevador.
2- Haga ajustes a derecha e izquierda para mantener el avión en el volando en el viento. No intente
un giro sin antes haber alcanzado un mínimo de 15 o 30 metros de altitud, esto es, como la altura
de un edificio de 4 a 8 plantas. Es difícil determinar la altitud cuando uno está en una espacio
abierto y grande, por lo que la mejor manera es ser prudente y alcanzar la suficiente altura cuando
vuele.
3- La velocidad de control es de unos 700 metros. No deje que el avión ascienda a más altura.
Mantenga el avión en contra de la dirección del viento. De lo contrario podría perderlo. Recuerde
que el viento es más fuerte a mayor altura. Esta bien volar alto, pero debe ser prudente y observar
cómo reacciona su avión al viento. En la mayoría de las ocasiones, pude volar a mucha altura a
una velocidad media. Esto es bueno para los pilotos principiantes, y no gasta mucha batería.
4- Cuando haya alcanzado mucha altura y quiera practicar utilizando el elevador, empiece con
pequeños y suaves movimientos en la emisora, para poder hacer que el avión gire, ascienda o
descienda.
5- Evite descensos en picada muy verticales, con la energía encendida o apagada, ya que ello podría
causar mucha tensión en el avión.
6- Si su avión viene equipado con control de alerón, no se recomienda su utilización hasta que haya
adquirido más experiencia. Debe dejar la función centrada y desconectar la servo del alerón en los
primeros intentos de vuelo.
Giros secos: Mueva la palanca en la dirección que desee hacer girar y acelere un poco más al mismo
tiempo (tire hacia a tras la palanca). El avión hará un giro seco.
Control del alerón: Si utiliza el control del alerón para hacer girar el avión, tenga presente que cuanto más
incline el avión más rápido girará, pero, al mismo tiempo, estará más expuesto a perder el control vertical
debido a la gravedad. Ésta puede hacer que el avión caiga al suelo, por lo que debe corregir esto
utilizando el timón cuando vuele utilizando el control del alerón. Se requiere alguna experiencia para
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