Advertencias de seguridad
Ruedas y neumáticos
Si los neumáticos de un vehículo han sido inflados en fábrica con gas nitrógeno
seco, el neumático vendrá marcado con una "N" y este adhesivo instalado en fábrica
se encotrará en el guardabarros.
NOTA
LOS NEUMÁTICOS DE ESTE VEHÍCULO ESTÁN INFLADOS CON
NITRÓGENO SECO. SE RECOMIENTA QUE EL NITRÓGENO SECO SE
UTILICE EXCLUSIVAMENTE PARA TODOS LOS AJUSTES DE PRESIÓN DE
AIRE DE LOS NEUMÁTICOS, ASÍ COMO PARA INFLAR O SUSTIRUIR LOS
NEUMÁTICOS.
El nitrógeno mejora la retención de la presión en el neumático, aumenta la vida útil
del mismo al reducir la oxidación de la carcasa del interior del mismo, minimiza la
oxidación de la llanta y no tiene efectos perjudiciales sobre el neumático. Asimismo,
reduce el potencial de explosión del neumático por ser un gas inerte, y no permite la
combustión en el interior del neumático. Para inflar el neumático con nitrógeno debe
utilizarse la misma presión que para el inflado con aire. Véase la sección 160-0050,
LLANTA DE RUEDA Y NEUMÁTICO en el Manual de mantenimiento del vehículo
para los procedimientos recomendados para inflar y ajustar la presión de los
neumáticos con gas nitrógeno seco. Sóló se debe utilizar el equipo de carga de
nitrógeno adecuado y éste debe ser manipulado sólo por personal cualificado.
ADVERTENCIA
No mezcle los componentes de un fabricante de llantas con los de otro
fabricante. El uso de una base de llanta de un fabricante con una anilla de
bloqueo de otro puede ser peligroso. La anilla de bloqueo puede no
adaptarse con precisión a la ranura prevista para la misma en la llanta de
un fabricante distinto. Consulte siempre con el fabricante de la llanta
cuáles son los elementos a utilizar y el procedimiento a seguir. Asimismo,
el uso y la reparación de llantas dañadas, desgastadas o montadas
incorrectamente es una práctica muy peligrosa. En caso de no atenerse a
las advertencias arriba mencionadas, el neumático podría explosionar
causando daños materiales, lesiones personales graves e incluso la
muerte.
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