Terex TA25 Manual Del Operador página 72

Mandos y funcionamiento
El dispositivo 'kickdown' puede utilizarse en el modo automático, y permite
seleccionar una marcha inferior pisando completamente el acelerador y
manteniéndolo en esa posición. Puede utilizarse para cambiar a una marcha inferior
en caso necesario siempre y cuando la velocidad del vehículo se encuentre en el
margen permitido. Es decir, el vehículo se desplaza a una velocidad que no
produciría un exceso de revoluciones del motor en una marcha inferior. Al conducir
aplicando el 'kickdown', la transmisión cambia a marchas inferiores con mayor
antelación y a marchas superiores más tarde. Para desactivar el 'kickdown' de la
transmisión, suelte el acelerador hasta que regrese a una posición de ligera
aceleración.
Al conducir en el modo automático, si la pantalla indica que la transmisión ha
reducido la velocidad hasta la 2a. marcha, existen dos modos para cambiar a una
marcha inferior según las condiciones.
1. Puede seleccionarse la 1a. marcha empujando la palanca de cambio a la
izquierda.
2. Puede seleccionarse 'kickdown' desde la 2a. marcha en modo automático. La
transmisión cambia a la 1a. marcha dependiendo de la velocidad del vehículo.
Al soltar el 'kickdown', la transmisión cambia a la 2a. marcha en modo automático,
siempre y cuando la velocidad de conducción haya aumentado lo suficiente para
permitirlo y la palanca de cambio se encuentre en el modo automático.
En la pantalla del tablero de mandos se indica la marcha seleccionada y el sentido
de la marcha como sigue:
Modo manual - Al conducir con la palanca de cambio en el modo manual, las barras
se indican sólo en la posición 1, y el sentido de la marcha y la marcha seleccionada
en las posiciones 2 y 3.
Modo automático - Al conducir con la palanca de cambio en el modo automático,
en la posición 1 se indican todas las barras y flechas, mientras que el sentido de la
marcha y la marcha seleccionada se muestran en las posiciones 2 y 3.
En algunos casos es posible que la transmisión 'salte' entre las marchas en el modo
automático. La transmisión salta arriba y abajo entre dos marchas a intervalos
cortos debido que la potencia es suficiente para cambiar de la marcha inferior a la
superior, pero insuficiente para mantener la misma. Observando la pantalla puede
comprobarse cuáles son las dos marchas en cuestión, y en tales casos debe
seleccionarse la más baja con la palanca de cambio. Seleccione de nuevo el modo
automático en cuanto sea posible.
Durante el funcionamiento de la máquina, observe si el indicador de la temperatura
del aceite de la transmisión se desvía de modo importante de los valores normales.
Si el indicador de la temperatura del aceite supera 120
normal o 145 C durante la operación del retardador, pare la máquina y compruebe la
o
ausencia de fugas externas de aceite. Si no se observan fugas, cambie a punto
muerto y opere la máquina a 1200-1500 rpm. Sila temperatura del aceite de
transmisió no desciende al rango normal en 2 o 3 minutos, se debe corregir la causa
del sobrecalentamiento antes de continuar operando la máquina.
3-30
C durante la operación
o
RALENTÍ
CARGA COMPLETA/
ACELERACIÓN
MANTENER PISADO
PARA KICKDOWN
1509
ADVERTENCIA
Antes de abandonar el
asiento del conductor,
seleccione siempre el punto
muerto y accione el freno de
estacionamiento.
1 - Las barras indican el margen de velocidad
del engranaje, y la indicación completa (como
se muestra) significa que se conduce en el
modo automático.
2 - Indica la velocidad seleccionada.
3 - Indica la dirección y el sentido de la marcha.
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