Arrancadores Estrella-Triangulo; Introducción - Hitachi RN-01 Manual Tecnico

3.3. ARRANCADORES ESTRELLA-TRIANGULO.

3.3.1. Introducción.
Entre los métodos de arranque a tensión reducida se destaca como el más
común y económico el sistema de conmutación estrella/triángulo.
Este método, económico, simple y confiable, satisface las exigencias que las
empresas de electricidad imponen para los sistemas de puesta en
marcha de motores eléctricos, con el objeto de proteger sus redes.
Ventajas y limitaciones.
El tiempo entre dos arranques no debe ser inferior a 4 minutos, para permitir que
el relé térmico se enfríe.
Dado que el relé térmico se coloca dentro del triángulo, la regulación de éste,
deberá hacerse a 0,58 veces la intensidad nominal del motor.
Este método de arranque puede utilizarse solamente con máquinas que
presentan libres ambos extremos de los devanados de cada fase, es
decir que tienen seis terminales en la caja de conexiones, permitiendo
conectar las bobinas ya sea en estrella o en triángulo.
Además deben ser aptos para funcionar normalmente conectados en triángulo,
a la tensión de la línea del sistema de distribución donde serán
conectados. Esto es, para un sistema de distribución de 3 x 380 V, los
motores deben ser del tipo de 380/660 V y para una red de 3x220 V,
deben ser del tipo de 220/380 V.
El método consiste en conectar el motor a la red con sus devanados conectados
en estrella, en cuyo caso quedan sometidos al 58 % de la tensión para la
que han sido construidos. Así, tanto la corriente como la cupla de
arranque serán solo un tercio de las correspondientes a los valores de
arranque directo a la línea. Cuando el motor ha sido suficientemente
acelerado se efectúa la conmutación de las conexiones, quedando el
motor conectado en triángulo, en cuyo momento alcanza los valores
nominales de velocidad, cupla y corriente.
Este método es aplicable especialmente a motores de impulso de cargas que
requieren baja cupla de arranque o que se ponen en marcha sin carga,
como bombas centrífugas, ventiladores o sopladores centrífugos, etc.,
aunque sin dejar de lado otras maquinarias que puedan ser
convenientemente aceleradas con la relativamente baja cupla que
proporciona el sistema.
En el momento de la conmutación, el transitorio de corriente debido al pico que
se produce en ese instante, no deja de ser importante.
Sin embargo, este método también puede ser utilizado para máquinas de
potencia considerable, utilizando resistencias intercaladas en el momento
de la transición con el objeto de suavizar el pico de corriente que se
presenta en tales circunstancias.
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