Arrancadores A Impedancias; Introducción - Hitachi RN-01 Manual Tecnico

3.5. ARRANCADORES POR IMPEDANCIAS.
3.5.1. Introducción.
Cuando la cupla de arranque resistente de la máquina conducida es baja, aunque
la cupla de aceleración sea relativamente alta, es aconsejable el uso del
arrancador a tensión reducida por impedancias estatóricas, especialmente
para potencias no mayores de 25 kW (35 HP aproximadamente) aunque su
utilización para potencias superiores no sea descartada, sino condicionada a
los requerimientos del servicio. Si la consideración más importante a tomar
en cuenta es la suavidad del arranque, su uso sigue siendo favorable, pero
si la potencia y la corriente de arranque tomadas de la línea constituyen los
factores de mayor influencia a tomar en cuenta para la elección del sistema,
entonces convendría pensar en un arrancador a autotransformador.
Ventajas y limitaciones.
Disminuye el pico de corriente en el arranque.
El valor de la cupla de arranque es proporcional al cuadrado de la tensión elegida
para la puesta en marcha.
El par de aceleración es suave, pero de aumento rápido.
La transición a plena tensión se lleva a cabo con el menor efecto sobre la red.
Las curvas típicas demuestran la suavidad del arranque durante casi todo el
período que este dura.
A medida que el motor acelera y la corriente disminuye, decrece correlativamente
la caída de tensión que se produce en los bornes de la impedancia,
aumentando al mismo tiempo en los bornes del motor.
El par motor crece a medida que el motor acelera. Su crecimiento es muy suave
pero se lleva a cabo con rapidez.
Cuando el motor llega casi a su velocidad de régimen las impedancias quedan
eliminadas mediante el sencillo procedimiento de cerrar el contactor de
marcha antes de desconectar las impedancias.
En este momento el motor recibe la tensión plena de la red, produciéndose
solamente un pequeño pico de corriente hasta que la máquina alcanza su
velocidad nominal. Este pico es muy breve y no tiene prácticamente
influencia sobre la red.
La cupla que se requiere en el momento de arranque depende de la naturaleza de
la carga.
Como el par de arranque es proporcional al cuadrado de la tensión aplicada, los
métodos a aplicar disminuyen seriamente la cupla de arranque.
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