Toro Pro Sneak 365 Manual Del Operador página 12

Palanca de control de tracción
La palanca de control de tracción controla la dirección
y la velocidad de la máquina durante el transporte.
Para ir hacia adelante, empuje la palanca hacia
adelante. Para ir hacia atrás, tire de la palanca
hacia atrás. Cuanto más se mueve la palanca, más
rápidamente se desplaza la máquina. Para girar,
mueva la palanca a la izquierda o a la derecha.
Palanca de control de avance
La palanca de control de avance controla la dirección
y la velocidad de la máquina cuando los accesorios
están en uso. Para ir hacia adelante, empuje
la palanca hacia adelante. Para ir hacia atrás,
tire de la palanca hacia atrás. Cuanto más se
mueve la palanca, más rápidamente se desplaza la
máquina. La palanca de control de avance no vuelve
automáticamente a la posición de P
Horímetro
El horímetro muestra el número de horas de operación
que se han registrado en la máquina.
Llave de contacto
El interruptor de encendido, que se utiliza para
arrancar y apagar el motor, tiene 3 posiciones:
D , C
ESCONECTADO ONECTADO
A . Para arrancar el motor, gire la llave a la
RRANQUE
posición de C
ONECTADO
el indicador de la bujía se apague, gire la llave a la
posición de A
RRANQUE
motor arranque y se desplazará automáticamente a la
posición de C
ONECTADO
llave a la posición de P
Indicador de combustible
El indicador de combustible mide la cantidad de
combustible que queda en el depósito.
Palanca de control del arado
vibratorio
Esta palanca controla el arado vibratorio. Para
aumentar la agitación, empuje la palanca hacia
adelante. Para reducir la agitación, tire de la palanca
hacia atrás. Si el arado vibratorio está en uso, utilice
la palanca de control de avance para conducir.
UNTO MUERTO
/P
RECALENTAMIENTO
/P . Cuando
RECALENTAMIENTO
. Suelte la llave cuando el
. Para apagar el motor, gire la
.
ARADA
Filtro de partículas diésel (DPF)
CUIDADO
Durante la regeneración, el filtro de
partículas diésel alcanza una temperatura
extremadamente alta y puede causar
quemaduras graves.
Mantenga el cuerpo y las manos alejados del
motor durante la regeneración.
El filtro de partículas diésel (DPF) elimina las
partículas de los gases de escape e impide que
se expulsen al aire. A medida que se acumulan
las partículas en el filtro, el motor realiza una
regeneración para evitar que se obstruya y reduzca
el rendimiento del motor. La mayoría de las
regeneraciones se producen sin la intervención del
. operador y no tienen ningún efecto sobre el uso.
Estas regeneraciones se producen automáticamente,
a menos que esté activado el interruptor de inhibición
de la regeneración.
Con el tiempo, se acumulan cenizas en el DPF, y
una regeneración automática no es suficiente para
desatascar el filtro. Si esto ocurre, se encienden en
el panel de control los indicadores de solicitud de
regeneración y revisión del motor. En este momento,
es necesario realizar una regeneración estacionaria o
revisar el filtro; póngase en contacto con su Servicio
Técnico Autorizado para más información.
y
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