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Si la válvula está equipada con un accionamiento a
tornillo sinfín, una verificación anual del lubricante
asegurará años de operación sin problemas. Si la
unidad posee una grasera en la tapa, llenarla con
grasa. Si no tiene grasera, retirar la tapa de la
unidad y llenar con grasa la caja de engranajes.
NOTA - si en algún momento el volante está
inusualmente duro, investigar el problema en forma
Advertencia: colocar las válvulas en posición parcialmente abierta antes de trabajar en ellas o al
retirarlas de servicio para liberar la presión o drenar el producto que pueda estar atrapado en la cavidad
del cuerpo de la válvula.
Localización de Fallas
Problema
No abre ni cierra
Dificultades en operar la válvula
(Válvula dura)
No sella adecuadamente
Fugas entre el cuerpo y la pieza posterior
Pérdidas alrededor del vástago.
Publicación
TC1415
c Cooper Cameron Corporation, Cooper Cameron Valves Division, Printed in USA / 7-99 / TC1415
Causa Probable
a. Congelamiento debido a flujo restringido o
bajas temperaturas
b. Bloqueo de presión. (Condición en la que
la presión del cuerpo excede a la presión de
línea en un valor excesivo)
a. Acumulación o solidificación de material
en el cuerpo de la válvula
b. Asientos hinchados.
c. Corrosión entre el vástago y el cuerpo de
la válvula.
d. Accionamiento no instalado debidamente.
e. Bulones del cuerpo con ajuste desigual.
a. Asientos y/o bola gastados o dañados.
b. Materias extrañas entre el asiento y la
bola.
c. Topes del accionamiento no ajustados
debidamente.
a. Junta de la pieza posterior con pérdidas.
b. La pieza posterior y el cuerpo de la
válvula no están debidamente apretados.
a. Empaquetadura floja del vástago
b. Empaquetadura del vástago gastada o
dañada.
Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento para las
Válvulas de Bola W-K-M DynaSeal 310C de 2 piezas
inmediata para determinar si la falla reside en la
válvula o en el accionamiento. Si fuere necesario un
mantenimiento del engranaje sinfín, obtener el
número de parte de la etiqueta ubicada en la caja
de engranajes de la unidad y ponerse en contacto
con Cameron o con el representante más cercano.
a. Lavar con agua tibia.
b. Reducir la temperatura de la válvula o
presurizar la línea hasta la presión de
trabajo nominal para reducir la diferencia de
presión lo suficiente para operar la válvula.
a. Lavar la válvula para eliminar el material
del cuerpo.
b. Instalar la guarnición correcta*
c. Aplicar aceite penetrante alrededor del
vástago. Si todavía no funciona, desarmar la
válvula y pulir el vástago
d. Revisar el accionamiento.
e. Aflojar los bulones después de retirarla de
servicio y ajustarlos al torque especificado.
a. Reemplazar las partes gastadas *
(Requiere la remoción y desarmado de la
válvula)
b. Operar varias veces para limpiar.
c. Ajustar los topes a la posición adecuada.
a. Reemplazar la junta. *
b. Apretar las partes al torque especificado*.
a. Ajustar los tornillos de la empaquetadura
del vástago.
b. Reemplazar la empaquetadura del
vástago.*
Remedio
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