Installation Du Bloc -Piles; Arrêt; Configuration Du Compensateur - Maverick Vader XB Manual Del Usuario

Installation du bloc -piles

Ouvrez les bandes Velcro et placez la
batterie dans le logement. Assurez-vous
que la batterie est bien dans le logement et
ne se déplace pas.
Arrêt
Éteignez d'abord le récepteur puis l'émetteur.
Si vous éteignez l'émetteur avant la voiture radiocommandée, vous pouvez perdre le contrôle de la voiture.
•
Éteignez l'interrupteur du récepteur.
•
Éteignez l'interrupteur de l'émetteur
•
Déconnectez le connecteur des piles du connecteur de contrôle de vitesse.

Configuration du compensateur

Si les pneus avant ne sont pas orientés vers l'avant avec l'émetteur en marche, ajustez le régulateur de direction. Puis au besoin, effectuez des
Si les roues vont vers la gauche, tournez
à droite.
Fonctionnement et réglage de la sécurité intégrée
Le récepteur dispose d'une sécurité intégrée. Celle-ci se mettra automatiquement en position
de préréglage si :
•
Vous perdez le signal radio / l'alimentation s'arrête dans le transmetteur
•
Vous subissez une interférence
•
La batterie de votre récepteur n'est plus alimentée
Nous vous recommandons de régler la sécurité intégrée de manière à ce que le dispositif servo
de l'accélérateur fasse freiner votre voiture Nitro ou à ce que l'accélérateur débraye en position
neutre sur une commande de vitesse électronique au cas où l'une des situations ci-dessus se
produirait.
Pour régler votre sécurité intégrée, vous devez faire ce qui suit :
•
Allumez le transmetteur et le récepteur
•
Placez la direction et les garnitures de l'accélérateur en position neutre.
•
Appuyez sur le bouton « Fail Safe Set » du récepteur. La LED commencera à clignoter rapidement.
•
Tout en appliquant le freinage désiré / la position neutre sur le transmetteur (freins pour le moteur, position neutre pour le contrôle de
la vitesse), appuyez sur le bouton « Fail Safe Set ». La LED sera fixe et la sécurité intégrée sera réglée.
Pour vérifier que la sécurité intégrée fonctionne, vous devez allumer l'unité R/C puis appliquer l'accélérateur avec le transmetteur. Eteignez le
transmetteur tout en maintenant l'accélérateur. Le disposition servo de l'accélérateur ou l'ESC devrait revenir en position de préréglage. Cela
signifie que la sécurité intégrée fonctionne correctement. Si le disposition servo ou l'ESC ne revient pas en position de préréglage, vous devez
essayer de régler à nouveau votre sécurité intégrée.
Serrez les bandes Velcro pour fixer la
batterie. Si vous avez un fil de sortie
d'équilibre sur la batterie, assurez-vous
qu'il est tenu par les bandes.
réglages plus précis avec le régulateur de direction tout en conduisant le véhicule.
Si les roues vont vers la droite, tournez à
gauche.
Veillez à ce que les deux connecteurs Deans
soient connectés. Ne les laissez jamais
connectés lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
Veillez toujours à ce que les connecteurs ne
soient pas connectés lorsque vous stockez le
véhicule.
Si elles vont tout droit, aucun réglage n'est à
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réaliser.