RAMSEY WINCH RPH-15000 Manual De Operacion, Servicio Y Mantenimiento página 58

Fijar el cabestrante en el extremo de la caja de engranajes con el cojinete final del motor (elemento Nº 3) hacia arriba. Insertar
(6) muelles (elemento Nº 42) en los receptáculos del cojinete final del motor (elemento Nº 3), tal como se muestra, dejando
vacíos los receptáculos superior e inferior. Instalar el acoplamiento (elemento Nº 25) sobre el extremo ranurado del eje (elemen-
to Nº 10). Poner los (4) vástagos del freno (elemento Nº 6) en los (4) agujeros del cojinete final del motor. Instalar juntas tóric-
as bien lubricadas (elementos núms. 33 y 34) y anillos de
respaldo (elementos núms. 35 y 36) en las ranuras del
diámetro interior del pistón (elemento Nº 3). En ambos casos,
colocar las juntas tóricas en las partes de las ranuras más
cercanas al centro del pistón. Ver la SECCIÓN A-A a contin-
uación.
El piston (elemento Nº 4), el disco del freno (elemento Nº 27)
y las placas separadoras (elemento Nº 39) deben estar limpios
y sin grasa ni aceite.
Poner el pistón sobre los vástagos (elemento Nº 9) y por enci-
ma de los muelles (elemento Nº 42). Colocar las placas sepa-
radoras (elemento Nº 39) y el disco del freno alternándolos
sobre el pistón, tal como se indica a continuación. Empujar el
extremo más grande del diámetro de los (4) muelles (elemento
Nº 43) dentro de los receptáculos de la caja del freno elemen-
to Nº 7). Colocar la empaquetadura (elemento Nº 28) encima
del cojinete final (elemento Nº 3). Poner la caja del freno sobre
las piezas del freno con los orificios de la conexión hacia
abajo hacia los pies de montaje. Alinear los agujeros de montaje y forzar la caja del freno hacia abajo encima del cojinete final
(elemento Nº 3). Aplicar 271 Loc-tite en los 6 tornillos de casquete (elemento Nº 17) y apretarlos con los dedos hasta que
estén al ras de la superficie de la caja del freno. Apretar los tornillos de casquete (2 vueltas cada uno) de forma cruzada hasta
que estén apretados a un par torsor de 40 Nm por tornillo.
Poner la empaquetadura (elemento Nº 29) en su sitio
sobre la superficie de montaje del motor (elemento Nº
31). Deslizar el eje del motor en el acoplamiento y
acoplar el motor a la caja del freno (elemento Nº 7).
Emplear (2) tornillos de casquete (elemento Nº 20) con
arandelas de seguridad (elemento Nº 24) y apretar a 118
Nm cada uno. Conectar firmemente el tubo (elemento Nº
44) a los codos (elemento Nº 26) de la válvula (elemento
Nº 45) y de la parte inferior de la caja del freno (elemento
Nº 7).
Aplicar una presión del sistema hidráulico para soltar el
freno de por lo menos 3790 KPa y verificar que el freno
se suelte observando que gira el tambor del cabestrante.
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