Mikado V-Bar Manual Del Usuario

Este manual debe ser leído en su totalidad antes
instalar y operar el Sistema V-Bar!
CONTENIDO
1. Información General .............................................. ................ 3
2. Montaje del VBar en su Heli .......................................... ... 4
3. Cómo programar su VBar ........................................... ......... 7
4. Instalación del Software PC ........................................... ..... 8
5. Cableado del VBar al receptor .......................................... ..10
6.-ups conjunto predefinido (Presets) ....................................... ....... 12
7. Montaje del sensor ............................................. .............. 20
8. Comprobación de llegar de viaje ............................................. ..... 21
9. Recorte Vuelo .............................................. ........................... 22
Ajustes de vuelos 10. .............................................. ................... 23
11. Configuración de la cola .............................................. ....................... 24
12. Cambio Banco .............................................. .................. 24
13. Optimización ............................................... ..................... 25
Panel de control 14. .............................................. ..................... 25
15. Directrices de seguridad importantes ............................................. ..26
16. Rotorhead Configuración ............................................ ................. 28
17. Componentes adicionales .............................................. ....... 29
18. Datos técnicos .............................................. ................... 30
19. Garantía, devolviendo un VBar ......................................... 31
3
1. Información general
VBar significa "V irtual Fly Bar." (En alemán se llama "VStabi", a partir de
Virtual Stablizer Bar). El VBar simula el comportamiento de la barra estabilizadora
y todas sus partes mecánicas asociadas, de manera que estas partes pueden ser
enteramente prescindir.
El VBar no es un piloto automático! Un piloto automático puede dirigir o mantener el
helicóptero en
una posición dada. Esto no es lo que hace el VBar. Más bien, el VBar
simula el comportamiento esperado de un rotorhead convencional (que
incluye un flybar). Con la VBar, control de los helicopter'smovements
queda plenamente con el piloto. Los errores en el control del helicóptero
conducirá inevitablemente a choques. Hay varias ventajas de la VBar,
en comparación con una cabeza de rotor convencional. Mencionaremos sólo algunos de
los más importantes aquí. En primer lugar, ya que la cabeza del rotor de control digital
tiene menos componentes mecánicos, el peso y la resistencia del aire se reduce.
En segundo lugar, al cambiar la configuración en el sistema VBar, es mucho
más fácil para ajustar el rendimiento de los heli a individuo del piloto
requisitos. En un helicóptero multi-hoja, una barra estabilizadora mecánica no puede
ser utilizado en absoluto, de modo que la cabeza del rotor digital puede suministrar toda
la
ventajas de una cabeza de barra estabilizadora.