Mikado V-Bar Manual Del Usuario página 22

construir u operar el modelo, si usted encuentra que el manual no está clara
a ti.
Tenga en cuenta que cualquier manipulación incorrecta puede causar que el helicóptero
choque. Tales accidentes pueden conducir a la pérdida total del helicóptero y se
puede dañar gravemente las cosas o personas. Cualquier modelo de helicóptero, y
en particular, un helicóptero modelo con un sistema VBar instalado, puede
no se explotarán de modo tal que cualquier cosas o personas están en
peligro de ser dañado. El Sistema de VBar puede ser instalado y
operado solamente en sistemas de helicópteros, que están diseñados para ser operado
con una cabeza de rotor flybarless.
- Ajustes
El VBar es un sistema colocado entre el receptor y el controlador
unidades del helicóptero. Así, el VBar es uno de los controlar activamente
elementos del helicóptero.
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Si algún parámetro se establece de forma incorrecta, es posible que este ajuste puede
ya no ser anulado a través de una señal de radio. Esto puede conducir a un
accidente incontrolable del helicóptero.
Incluso cuando primordial es posible, por lo general es el caso que el piloto
no pueden reaccionar lo suficientemente rápido para hacer la corrección correspondiente.
Para esto
razón debe PROCEDE al ajustar la configuración.
De todos los parámetros, los siguientes son los más críticos: polaridad de
los sensores, todos los parámetros del plato oscilante, la relación del control Hiller
lazo.
Cheque -preparaciones de vuelo
Antes de cada vuelo, debe vuelva a comprobar la dirección activa de la
sensores y el ajuste de los parámetros del plato cíclico. Tu puedes hacer
esto sin usar el programa simplemente levantando el helicóptero en
la cabeza del rotor, después de que se haya encendido e inicializado. Totest efectiva
dirección, sólo tiene que mover el helicóptero en la mano a lo largo de todos los ejes. los
dirección del movimiento del plato cíclico siempre tiene que ser todo lo contrario
de la dirección del movimiento. En cabezas de rotor multi-cuchilla puede haber una
timelag. En este caso, usted puede tomar las palas del rotor como punto de
referencia.
Para comprobar la configuración del plato cíclico que necesita para dar entrada palo para
todos
funciones antes de comenzar. Compruebe que cíclico y colectivo están respondiendo
en la dirección correcta.
La relación Hiller está marcada por las entradas consecutivas breves del ascensor y
alerón. Después de cada entrada el plato cíclico debe moverse hacia atrás aprox.
30% de la marcha inmediatamente. Posteriormente el plato cíclico se mueve
volver lentamente el resto del camino.