Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Manual De Funcionamiento página 58

Advertencias y alarmas
El fallo consiste en que el convertidor de frecuencia ha
funcionado con una sobrecarga superior al 100 % durante
demasiado tiempo.
Resolución de problemas
Compare la corriente de salida mostrada en el
LCP con la corriente nominal del convertidor de
frecuencia.
Compare la corriente de salida mostrada en el
LCP con la corriente medida del motor.
Muestre la carga térmica del convertidor de
frecuencia en el LCP y controle el valor. Al
funcionar por encima de la corriente nominal
continua del convertidor de frecuencia, el
contador aumenta. Al funcionar por debajo de la
corriente nominal continua del convertidor de
frecuencia, el contador disminuye.
ADVERTENCIA / ALARMA 10, Temperatura de sobrecarga
del motor
La protección termoelectrónica (ETR) indica que el motor
está demasiado caliente. Seleccione si el convertidor de
frecuencia emite una advertencia o una alarma cuando el
contador alcance el 100 % en 1-90 Protección térmica
motor. Este fallo se produce cuando el motor funciona con
una sobrecarga superior al 100 % durante demasiado
tiempo.
Resolución de problemas
Compruebe si el motor se está sobrecalentando.
Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
Compruebe que la corriente del motor
configurada en 1-24 Intensidad motor está
ajustada correctamente.
Asegúrese de que los datos del motor en los
parámetros de 1-20 a 1-25 están correctamente
ajustados.
Si se está utilizando un ventilador externo,
compruebe en 1-91 Vent. externo motor que está
seleccionado.
La activación del AMA en 1-29 Adaptación
automática del motor (AMA) ajusta el convertidor
de frecuencia con respecto al motor con mayor
precisión y reduce la carga térmica.
ADVERTENCIA / ALARMA 11, Sobretemp. del termistor del
motor
El termistor podría estar desconectado. Seleccione si el
convertidor de frecuencia emitirá una advertencia o una
alarma en 1-90 Protección térmica motor.
Resolución de problemas
Compruebe si el motor se está sobrecalentando.
Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
Manual de funcionamiento del VLT
Instrucciones
ADVERTENCIA / ALARMA 12, Límite de par
El par es más elevado que el valor en 4-16 Modo motor
límite de par o en 4-17 Modo generador límite de par.
14-25 Retardo descon. con lím. de par puede utilizarse para
cambiar esto, de forma que en vez de ser solo una
advertencia sea una advertencia seguida de una alarma.
Resolución del problema
ADVERTENCIA / ALARMA 13, Sobrecorriente
Se ha sobrepasado el límite de intensidad máxima del
inversor (aproximadamente, el 200 % de la intensidad
nominal). Esta advertencia dura 1,5 segundos aproxima-
damente. Después, el convertidor de frecuencia se
desconecta y emite una alarma. Este fallo puede ser
causado por carga brusca o aceleración rápida con cargas
de alta inercia. También puede aparecer después de la
energía regenerativa, si se acelera de forma rápida durante
la rampa. Si se selecciona el control ampliado de freno
mecánico es posible reiniciar la desconexión externamente.
®
MG33AL05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
® AutomationDrive
Compruebe que el termistor está bien conectado
entre el terminal 53 o 54 (entrada de tensión
analógica) y el terminal 50 (alimentación de
+10 V) y que el interruptor del terminal 53 o 54
está configurado para tensión. Compruebe en
1-93 Fuente de termistor que se selecciona el
terminal 53 o 54.
Cuando utilice las entradas digitales 18 o 19,
compruebe que el termistor está bien conectado
entre el terminal 18 o 19 (solo entrada digital
PNP) y el terminal 50.
Si se utiliza un sensor KTY, compruebe que la
conexión entre los terminales 54 y 55 es correcta.
Si se está utilizando un conmutador térmico o
termistor, compruebe que la programación de
1-93 Fuente de termistor coincide con el cableado
del sensor.
Si utiliza un sensor KTY, compruebe si la progra-
mación de 1-95 KTY Tipo de sensor, 1-96 KTY
Fuente de termistor, y 1-97 KTY Nivel del umbral,
coinciden con el cableado del sensor.
Si el límite de par del motor se supera durante
una aceleración de rampa, amplíe el tiempo de
rampa de aceleración.
Si el límite de par del generador se supera
durante una desaceleración de rampa, amplíe el
tiempo de rampa desaceleración de rampa.
Si se alcanza el límite de par en funcionamiento,
es posible aumentarlo. Asegúrese de que el
sistema puede funcionar de manera segura con
un par mayor.
Compruebe la aplicación para asegurarse de que
no haya una intensidad excesiva en el motor.
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