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Mantenimiento (continuación)
Tanque
PELIGRO:
!
¡Nunca trate de reparar o modi-
ficar el tanque! Si lo suelda, tal-
adra o modifica de cualquier
otra manera, el tanque se debil-
itará y podría romperse o
explotar. Siempre reemplace los
tanques desgastados o daña-
dos.
Para Desmontar, Chequear y Reemplazar el Filtro
Para cambiarle el filtro quítele la tapa. Si
el elemento del filtro está sucio,
reemplace el elemento o todo el filtro.
Lubricacion
Este compresor no requiere lubricación.
Almacenamiento
1. Mientras no lo esté usando debe alma-
cenar el compresor en un sitio seco y
frío.
2. Debe drenar el tanque.
Planificación del mantenimiento
Servicio Necesario
Drene el tanque
Chequée el filtro de aire
Chequée la válvula de seguridad
Limpie el interior del motor con aire
AVISO:
Drene el líquido del tanque diaria-
mente.
El tanque se debe inspeccionar por lo
menos una vez al año. Chequée a ver si
hay grietas en las soldaduras. De haber-
las, libere la presión del tanque inmedi-
atamente y reemplácelo.
3. Debe desconectar las mangueras y
colgarlas con los extremos hacia abajo
para que se drenen.
Diariamente
Semanalmente
G
G
G
G
Sp 16
Cordones de extensión
1. El compresor de aire debe ubicarse
donde pueda enchufarse
directamente a un tomacorrientes. No
se deberá usar un cordón de
extensión con esta unidad.
Protector Termico
PRECAUCION:
!
Esta compresora está equipada
con un protector de sobrecarga
térmica de reposición automáti-
ca que apaga el motor si se
recalienta.
Si el protector térmico apaga al
compresor con mucha frecuencia puede
ser por lo siguiente:
1. Voltaje bajo.
2. Cordón de extensión de calibre
inadecuado.
3. El filtro de aire está atascado.
2. Para evitar la pérdida de energía o el
sobrecalentamiento, se deberá usar
una manguera de aire adicional que
llegue al área de trabajo, en lugar de
utilizar cordones de extensión.
4. La ventilación es inadecuada.
5. La unidad se está usando con un
cordón de extensión.
Consulte la tabla de diagnóstico de
problemas para ver las acciones de
corrección.
PRECAUCION:
!
Para poder arrancar de nuevo
el motor, se debe dejar enfriar.
El motor se pondrá en marcha
de nuevo, sin ninguna señal de
aviso, si se deja conectado a
un tomacorriente y si el motor
ya está encendido.
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