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Si se produce una avería, mediante el accesorio de regulación WOLF compatible con eBus se emite un código de error que, con
ayuda de la tabla siguiente, permite determinar la causa y el remedio. Con la tabla se pretende facilitar la localización y resolución
de las eventuales averías que se puedan producir.
Código
Avería
de error
1
Sobretemperatura STB.
4
No se forma llama.
5
La llama se apaga.
6
Control de temperatura
sobretemperatura.
7
Sonda de humos
sobretemperatura.
8
Clapeta antirrevoco/com-
puerta de aire de impulsión
no conmuta.
11
Llama falsa.
12
Sonda de caldera defectuosa Sonda de caldera o cable defectuosos.
13
Sonda de humos defectuosa Sonda de humos o cable defectuosos.
14
Sonda de acumulador SF
defectuosa.
15
Sonda de temperatura
exterior defectuosa.
16
Sonda de retorno defectuosa. Sonda de retorno o cable defectuosos.
19
Sensor de presión del
gasóleo.
22
El interruptor de presión
diferencial no reacciona
23
El interruptor de presión
diferencial no vuelve al
reposo.
24
Fallo número de revoluciones.
Ventilador.
26
Error ventilador.
27
Sonda de carga estratificada
defectuosa.
30
CRC.
Centralita de combustión.
34
CRC BCC-ID erróneo en
CM-EEPROM.
35
BCC incorrecto.
36
CRC BCC-ID erróneo en
BCC.
80
39. Avería - Causa - Remedio
Causa
Limitador de temp. de seguridad se ha activado.
La temperatura de impulsión ha superado 110 °C.
Durante el arranque del quemador no hay llama al final
del tiempo de seguridad.
Electrodos de encendido sucios.
Aire en el conducto de alimentación de gasóleo
Caldera sucia.
Distancia entre cuerpo de desplazamiento y perfil de
aletas 98 - 103 mm.
Fallo de llama durante el funcionamiento.
Recirculación de los gases de combustión (gases de
combustión en el aire de impulsión).
Aire en el conducto de alimentación de aceite.
Caldera sucia.
La impulsión ha superado el límite del control de
temperatura (95 °C).
La temperatura de gases de combustión ha superado
120 °C.
Contacto clapeta antirrevoco/compuerta de aire de
impulsión (E1) no se abre o cierra bajo demanda.
Se detecta una llama antes de ponerse en marcha el
quemador.
Sonda de acumulador o cable defectuosos.
Sonda de temperatura exterior o cable defectuosos.
Sensor de presión del gasóleo o cable defectuosos.
Presión diferencial en la fase de prebarrido
insuficiente.
Interruptor de presión diferencial o cable defectuosos.
El interruptor de presión diferencial no se reinicia.
No se alcanzan las revoluciones de consigna del
ventilador.
El ventilador no se para.
Sonda de carga defectuosa del acumulador
estratificado o cable defectuoso.
El registro de datos EEPROM es inválido.
Error del conector de parámetros.
Se ha desenchufado el conector de parámetros o no
se ha conectado correctamente.
Error del conector de parámetros.
Remedio
Comprobar sonda/cable.
Comprobar bomba del circuito de calefacción.
Purgar aire de la instalación.
Pulsar botón de rearme/reset.
Limpiar intercambiador de calor.
Comprobar el conducto de alimentación del
gasóleo o el nivel de gasóleo.
Comprobar los electrodos y el transformador
de encendido.
Comprobar la válvula electromagnética de la
bomba de gasóleo.
Verificar desagüe de condensados.
Pulsar el botón de rearme/reset.
Comprobar los valores de CO2.
Efectuar mantenimiento.
Comprobar la estanquidad del sistema de
salida de gases.
Revisar el conducto de alimentación de
gasóleo y el nivel de gasóleo.
Pulsar el botón de rearme/reset.
Comprobar los valores de CO2.
Se requiere mantenimiento.
Purgar la instalación.
Comprobar bomba de circuito de calefacción.
Limpiar el intercambiador de calor.
Comprobar si están montados todos los
expulsores.
Comprobar el flujo continuo en la caldera.
Comprobar que el avance y el retorno estén
bien conectados.
Pulsar el botón de rearme/reset.
Comprobar clapeta antirrevoco/compuerta de
aire de impulsión y cableado.
Comprobar la electroválvula de la bomba de
gasóleo.
Comprobar los electrodos y el transformador
de encendido.
Pulsar el botón de rearme/reset.
Comprobar sonda, comprobar cable.
Comprobar sonda, comprobar cable.
Comprobar sonda, comprobar cable.
Comprobar sonda, comprobar cable.
Comprobar sonda, comprobar cable.
Comprobar el sensor, comprobar el cable.
Comprobar los conductos de aire de impulsión
y de gases de combustión.
Comprobar el interruptor de presión
diferencial y los cables.
Limpiar la boquilla de aire.
Comprobar el interruptor de presión
diferencial.
Pulsar botón de rearme/reset.
Encender/apagar red.
Comprobar el cable de alimentación hacia el
ventilador.
Comprobar el ventilador.
Comprobar el cable de alimentación hacia el
ventilador.
Comprobar el ventilador.
Pulsar el botón de rearme/reset.
Comprobar sonda.
Comprobar cable.
Desconectar y conectar la red, si no funciona,
cambiar centralitas de combustión.
Sustituir el conector de parámetros.
Volver a enchufar el conector de parámetros
correcto.
Sustituir el conector de parámetros.
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