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By Mochi696
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Luego invertimos el proceso para cerrarlo soldando los cables negro y rojo y
conectando la faja de cables de la batería a la placa BMS y debería volver a
parpadear el led azul. Medimos el voltaje en los cables negro y rojo como en el
apartado A2 y ya deberíamos de tener entre 35 y 42V.
Sellamos la bateria con el platico y un poco de cinta aislante, atornillamos,
conectamos todo a la placa base y probamos. Si todo fue bien debería funcionar.
IMPORTANTE: para evitar en lo posible que el fallo se reproduzca es aconsejable
configurar el kers en ´weak´ y ajustar el freno trasero de disco para que frene
mejor ya que de serie suele venir muy suave y le deja casi todo el trabajo de
frenada al motor de la rueda delantera. Podemos hacerlo tensando del cable o
ajustando la rosca cerca del disco de freno.
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