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Instrucciones de montaje
4.6 Control del nivel de llenado de la
unidad de bomba
Visual
El depósito de lubricante estándar permite
efectuar un control visual del nivel de llenado,
que debe efectuarse regularmente por motivos
de seguridad.
Si el depósito se ha vaciado por debajo
de la marca "min", es preciso purgar
todo el equipo.
Automático
Las bombas de la serie KFGS permiten llevar a
cabo un control automático del nivel de llena-
do. Si desciende por debajo de la marca "min",
el proceso de lubricación se detiene y aparece
en la pantalla el mensaje de error "FLL".
4.7 Conexión del tubo de engrase
El tubo de engrase debe conectarse a la uni-
dad de lubricación de modo que una vez mon-
tado no se transmitan fuerzas a la unidad de
lubricación (conexión sin tensión).
¡Atención!
Los racores empleados para la conexión
del conducto de engrase debe dimen-
sionarse para que soporte la máxima
presión de funcionamiento de la unidad
de lubricación.
Si no, el sistema de tubos de engrase
debe protegerse de presiones excesivas
mediante una válvula de sobrepresión.
Para presiones de funcionamiento superiores,
de un máximo de 250 bares, habituales en si-
stemas progresivos de lubricación central pue-
den emplearse racores de anillos cortantes de
SKF conforme a la norma DIN 2353. Si se
emplean racores de otros fabricantes, es preci-
so tener en cuenta las indicaciones de montaje
y los datos técnicos del fabricante en cuestión.
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4.8 Tendido de los tubos de engrase
Las tuberías, los tubos flexibles, las válvulas de
cierre y de vías, los racores, etc., que se utilicen
deben estar diseñados para admitir la presión
de funcionamiento máxima del grupo de lubri-
cación, las temperaturas admisibles y los lubri-
cantes que vayan a suministrarse. Además, el
sistema de tubos de engrase debe protegerse
de presiones excesivas mediante una válvula
de sobrepresión.
Todos los componentes del sistema de con-
ductos de lubricación (tuberías, tubos flexibles,
válvulas de cierre y de vías, racores, etc.) de-
ben limpiarse a fondo, antes de montarlos. En
el sistema de conductos de lubricación no debe
haber juntas que sobresalgan hacia el interior,
ya que esto podría limitar la circulación del lu-
bricante y favorecer la entrada de impurezas
en el sistema de conductos de lubricación. Los
conductos de lubricación deben disponerse de
tal modo que en ningún punto puedan formar-
se burbujas de aire. Deben evitarse las modifi-
caciones del perfil del tubo de engrase que va-
yan de menor a mayor en la dirección del
caudal del lubricante. Las transiciones de los
perfiles deben efectuarse con suavidad.
ES
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