Pruebas Preliminares; Motores Monofásicos; Evaluación; Medida De La Corriente - Grundfos UP 200 Serie Instrucciones De Instalacion Y Operacion

6.2 Pruebas preliminares

Voltaje de alimentación
Use un voltímetro para comprobar el voltaje
suministrado al motor.
ADVERTENCIA
Extreme la precaución; recuerde que
la bomba continúa conectada a la red
eléctrica. No permita que los conduc-
tores del voltímetro se toquen mien-
tras permanecen en contacto con las
líneas de alimentación.
Motores monofásicos
Ponga los conductores del voltímetro en con-
tacto con cada una de las líneas de alimenta-
ción de la bomba (L y N).
Fig. 10 Comprobación de la alimentación
de un motor monofásico
Evaluación
Si el motor se encuentra sometido a una carga,
el voltaje debe ser equivalente al que se indica
en la placa de datos, con una tolerancia del
10 % (+ o -). Cualquier variación que supere
dicha tolerancia podría deberse a una deficien-
cia del suministro eléctrico, lo cual, a su vez,
puede dar lugar a daños en los bobinados del
motor. El motor no debe operar en tales condi-
ciones. Póngase en contacto con la empresa
responsable del suministro eléctrico para solici-
tar la resolución del problema o sustituya el
motor por otro apto para el nivel de voltaje reci-
bido a través de la red.
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6.3 Medida de la corriente

Use un amperímetro para comprobar la
corriente.
Lleve a cabo la prueba siguiendo los pasos des-
critos a continuación:
1. Asegúrese de que la bomba está operando.
2. Seleccione la escala apropiada en el ampe-
rímetro.
3. Coloque las tenazas del amperímetro alre-
dedor del conductor cuya corriente desee
medir.
4. Compare el resultado de la lectura con la
información de consumo de corriente indi-
cada en la placa de datos.
Evaluación
Si el consumo de corriente supera el indicado en
la placa de datos, el problema podría tener su
origen en las causas descritas a continuación:
• Puede que el voltaje suministrado a la bomba
sea demasiado alto o demasiado bajo.
• Puede que los contactos del arrancador de
motor sufran quemaduras.
• Puede que los terminales del arrancador o la
caja de conexiones estén sueltos.
• Puede que el motor sufra un defecto de
bobinado. Compruebe los bobinados y la
resistencia de aislamiento.
• Puede que los bobinados del motor se
hayan cortocircuitado o hayan establecido
contacto con un conductor de tierra.
• Puede que la bomba haya sufrido algún tipo
de falla que esté provocando una sobre-
carga en el motor.
• Puede que exista algún problema relacio-
nado con el suministro de voltaje o la estabi-
lidad del mismo.
Fig. 11 Medida de la corriente