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10. El conjunto de rotor y eje ahora se puede retirar
golpeando sobre el extremo del eje con un mazo de
plomo o, si usa un mazo normal, utilice un pedazo de
madera dura entre el eje y el mazo. El resorte y la
pieza giratoria del sello saldrán con el rotor y el eje.
11. GG, HJ, HL: Retire el anillo de resorte interno y el
rodamiento de bolas de una fila de la caja. Consulte
la Figura 7.
AS, AK, AL: Retire la arandela del retén del rodamiento.
Consulte la Figura 8.
12. Con un punzón cuadrado o destornillador insertado en
el extremo del eje de la caja, golpee el asiento fijo de
la caja. Consulte la Figura 9 en la página 7 y la Figura
11 en la página 8.
13. Desmonte el conjunto de rodamientos de empuje.
GG, HJ, HL: Retire el anillo de resorte externo de
la carcasa de rodamientos y retire el rodamiento de
bolas. Consulte la Figura 7.
AS, AK, AL: Suelte los dos tornillos de fijación en el
diámetro exterior de la brida. Gire el capacete y el sello
de labios en sentido contrario al de las agujas del reloj
y retírelos. Retire el rodamiento de bolas. Consulte la
Figura 8.
Se debe examinar la caja para saber si está gastada, en
especial en la zona entre los orificios. Se deben revisar
todas las piezas para saber si existe desgaste antes del
montaje de la bomba.
Cuando realice reparaciones mayores, como reemplazar
un conjunto de rotor y eje, se recomienda instalar también
un sello mecánico, un conjunto de cabezal y pasador de la
polea guía y un conjunto de una polea guía y buje nuevos.
Consulte "Instalación de bujes de grafito de carbono"
en la página 9.
Limpie completamente todas las piezas y examínelas para
saber si están gastadas o dañadas. Revise los sellos de
labios, rodamientos de bolas, bujes y el pasador de la
polea guía, y reemplácelos si fuese necesario. Compruebe
que todas las otras piezas no tengan mellas, rebabas ni
desgaste excesivo y cámbielas de ser necesario.
En el año 2005, se descontinuó el uso de los rodamientos
de sello simple. Las bombas ahora usan los rodamientos
con "sello de por vida" que cuentan con sellos a ambos
lados.
Para los modelos más antiguos, lave los rodamientos
en un solvente limpio. Limpie los rodamientos con aire
comprimido. No permita que den vuelta los rodamientos,
gírelos lentamente con la mano. Los rodamientos que den
vuelta dañarán el anillo y las bolas. Asegúrese de que los
rodamientos estén limpios, luego lubríquelos con aceite de
peso SAE 30 sin detergente y revise si existen asperezas.
Las asperezas se pueden determinar girando el anillo
externo con la mano. Reemplace los rodamientos si tienen
asperezas.
Asegúrese de que estén libres de mellas, rebabas y
partículas ajenas que puedan dañar el sello mecánico.
Las rayas que se produzcan en el área del sello del eje
producirán caminos de fuga debajo del sello mecánico.
SECCIÓN TSM 164
EDICIÓN E
PÁGINA 6
DE
12
Rodamiento de bolas interno
Rodamiento de
bolas externo
Anillo de resorte interno
Anillo de resorte
externo
Contratuerca
Eje
Carcasa de
rodamientos
Tornillo de
fijación
FIGURA 7 – Conjunto de rodamientos de empuje de los
tamaños GG, HJ y HL
Rodamiento de bolas
Tornillo de fijación
Inserto de nylon
Capacete
Sello de labios
Eje
Contratuerca
Carcasa de
rodamientos
Tornillo de fijación
FIGURA 8 – Conjunto de rodamientos de empuje de los
tamaños AS, AK y AL
MONTAJE
Sello mecánico de PTFE
1.
Instalación de un sello nuevo: Consulte las Figuras
9 a la 13.
infoRmación geneRal:
Los sellos mecánicos para las bombas de los tamaños HJ,
HL, AS, AK y AL4197 son del tipo de tornillos de fijación
del eje rotativo. Los sellos mecánicos para la bomba del
tamaño GG4197 son accionadas por fricción y están
prensados en el cubo del rotor.
Los manguitos de instalación se proporcionan con sellos
de repuesto para las bombas de los tamaños GG, AS, AK.
(Esto no es necesario con las bombas HJ y HL). NOTA:
La limpieza durante la instalación es esencial para el
rendimiento del sello. Nunca permita que un sello entre en
contacto con una superficie sucia.
oRden de montaje:
1.
Asiento fijo y anillo del asiento en la caja
2.
Manguito de instalación en el eje (si corresponde)
3.
Parte giratoria del sello en el eje
4.
Rotor y eje en la caja
5.
Cabezal con empaquetadura y polea guía en la caja
Anillo de resorte del eje
Arandela del retén
del rodamiento
Rodamiento de
bolas interno
Espaciador de
rodamientos
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