Arranque En Tiempo Frío; Parada Del Motor; Calentamiento; Calentamiento Y Aceite De La Transmisión En La Zona De Temperatura Baja - KUBOTA M108S Manual Del Operario

14 MANEJO DEL MOTOR
ARRANQUE EN TIEMPO FRÍO
Si la temperatura ambiente está por debajo de 0
motor está muy frío, siga el procedimiento de abajo tras
los pasos 1 a 5 de las páginas anteriores.
6. Gire la llave de contacto hasta la
posición de encendido y manténgala en
dicha posición hasta que se apague el
indicador de calentamiento.
El indicador de calentamiento se enciende cuando la llave
se gira hasta la posición de encendido y la temperatura
del refrigerante del motor es inferior a 0
automáticamente al concluir el precalentamiento.
(1) Indicador de calentamiento
7. Pise a fondo el pedal del embrague.
8. Al girar la llave de contacto hasta la
posición de arranque el motor debería
arrancar.
(Si el motor no arranca al cabo de 10 segundos, ponga la
llave de contacto en la posición de apagado durante 30
segundos. A continuación repita los pasos 6 a 8. Para
proteger la batería y el motor de arranque, no haga
funcionar éste más de 10 segundos seguidos.)

PARADA DEL MOTOR

y el
1. Tras reducir al ralentí la velocidad del
motor, espere de 3 a 5 minutos para
decelerar el turbo y gire después la llave
hasta la posición de apagado.
2. Retire la llave de contacto.
A Si con la llave el motor no se detiene, consulte a su
distribuidor local de KUBOTA.

CALENTAMIENTO

, y se apaga
Para evitar lesiones graves o la muerte:
A Aplique el freno de estacionamiento durante el
A Asegúrese de situar todas las palancas de
Durante 5 minutos después del arranque del motor, deje
que se caliente el motor sin aplicar ninguna carga con
objeto de permitir que el aceite llegue a todas las piezas
del motor. Si aplica carga al motor antes de este período
de calentamiento pueden presentarse problemas como
gripado, roturas o desgastes prematuros.
BCalentamiento y aceite de la transmisión
en la zona de temperatura baja
El aceite hidráulico sirve como lubricante de la
transmisión. En tiempo frío, la viscosidad del aceite será
mayor. Esto puede originar un retraso en la circulación del
aceite o una presión hidráulica anormalmente baja
durante cierto tiempo después del arranque del motor. A
su vez, esto puede traducirse en problemas en el sistema
hidráulico.
Para evitar lo anterior, respete las instrucciones
siguientes:
Deje que se caliente el motor aproximadamente al 50%
de la velocidad nominal de acuerdo con la tabla siguiente:
Temperatura ambiente
Superior a -10
Por debajo de -20
calentamiento del motor.
cambio en la posición "PUNTO MUERTO" y la
palanca de la TDF
"DESCONECTADA" durante el calentamiento.
Tiempo necesario para el
-15 a -10
-20 a -15
en la posición
calentamiento
Aprox. 10 minutos
de 10 a 20 minutos
de 20 a 30 minutos
Más de 30 minutos