Fonctionnement
8.
Seule la DEL « System Ready » (Système prêt) reste allumée, les
autres arrêteront de clignoter.
9.
Le générateur démarrera et fonctionnera pendant douze (12)
minutes. Il ne fera PAS de transfert pendant ce temps sauf en cas de
réseau public perdu.
10. À la fin de la période de programme de test, le générateur s'arrêtera.
REMARQUE :
Le programme de test fonctionnera uniquement en mode AUTO et ne
fonctionnera que si cette procédure est effectuée. Le temps du programme
de test devra être réinitialisé à chaque fois que la batterie de 12 volts est
débranchée puis rebranchée, et/ou lorsque le fusible est retiré.
3.2
FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE DU TRANSFERT
Afin de sélectionner le fonctionnement automatique, effectuer les étapes
suivantes :
1.
S'assurer que les principaux contacts du commutateur de transfert
sont réglés sur leur position UTILITY (Réseau public), c-à-d. les
charges branchées à l'alimentation électrique publique (Schéma 3.1).
2.
S'assurer que la tension normale de l'alimentation électrique PUBLIQUE
est disponible au niveau des cosses N1 et N2 du commutateur de
transfert (se reporter à la section Données électriques).
3.
Régler l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL (Auto/ arrêt/ manuel) du
générateur sur la position AUTO.
4.
Régler le disjoncteur principal du générateur sur sa position ON
(Marche) (ou CLOSED (fermée)).
Après avoir effectué les étapes précédentes, le générateur démarrera
automatiquement lorsque la tension de la source d'alimentation publique
chute en dessous d'un niveau prédéfini. Après le démarrage de l'unité,
les charges sont transférées sur la source d'alimentation de secours. Se
reporter à la section Séquence de fonctionnement automatique.
3.3
SÉQUENCE DE
FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE
3.3.1
COUPURE DU RÉSEAU PUBLIC
Conditions initiales : Générateur sur la position Auto, prêt à fonctionner,
charge étant alimentée par la source d'alimentation publique. En cas de
coupure du réseau public (en dessous de 65 % de la valeur nominale), un
délai d'interruption de ligne de 10 secondes débute. Si la coupure du réseau
public persiste lorsque la minuterie expire, le moteur démarrera. Après le
démarrage, une minuterie de réchauffage du moteur de cinq (5) secondes
débutera. Lorsque la minuterie de réchauffage expire, le contrôle transférera
la charge au générateur. Si l'alimentation électrique publique est restaurée
(au-dessus de 75 % de la valeur nominale) à tout moment à compter du
début du démarrage du moteur jusqu'à ce que le générateur soit prêt à
accepter la charge (et que le temps de réchauffage de 5 secondes ne s'est
pas écoulé), le contrôleur effectuera le cycle de démarrage et fera fonc-
tionner le générateur à son cycle de refroidissement normal ; cependant, la
charge restera sur la source d'alimentation publique.
3.3.2
DÉMARRAGE
Le système contrôlera le démarrage cyclique de la manière suivante :
Démarrage de 16 secondes, repos de sept (7) secondes, démarrage
de 16 secondes, repos de sept (7) secondes suivi de trois (3) cycles
supplémentaires de démarrages de sept (7) secondes suivi de repos de
trois (3) secondes.
74
Fonctionnement de l'étrangleur
Les moteurs 432 cc disposent d'un étrangleur derrière la boîte à vent qui
est automatiquement commandé par le tableau de contrôle électrique.
Panne de démarrage
Elle est définie comme l'un des événements suivants survenant pendant
le démarrage :
1.
N'atteignant pas la mise au repos du démarreur dans le cycle de
démarrage déterminé. La mise au repos du démarreur est définie
comme quatre (4) cycles à 1 000 RPM.
2.
Atteignant la mise au repos du démarreur mais n'atteignant pas
2 200 RPM dans un délai de 15 secondes. Dans ce cas, le tableau
de contrôle entrera dans un cycle de repos pendant sept (7)
secondes, puis continuera le reste du cycle de démarrage.
Pendant un cycle de repos, les sorties de démarrage et de combustible
sont mises hors tension et la sortie de magnéto est court-circuitée vers
la mise à la terre.
Conditions de démarrage
Les remarques suivantes s'appliquent pendant le cycle de démarrage.
1.
Le moteur du démarreur ne s'engagera pas dans un délai de cinq (5)
secondes après l'arrêt du moteur.
2.
La sortie de combustible ne sera pas mise sous tension avec le
démarreur.
3.
Les sorties du démarreur et de la magnéto seront mises sous
tension ensemble.
4.
Après la mise sous tension du démarreur, le tableau de contrôle
commencera à chercher la rotation du moteur. S'il ne voit pas de
signal RPM dans un délai de trois (3) secondes, il s'arrêtera et se
verrouillera lors de la perte de capteur RPM.
5.
Une fois que le tableau de contrôle voit un signal RPM, il mettra sous
tension le solénoïde de combustible et continuera la séquence de
démarrage.
6.
Le moteur du démarreur se désengagera lorsque la vitesse atteindra
la mise au repos du démarreur.
7.
Si le générateur n'atteint pas 2 200 RPM dans un délai de
15 secondes, le cycle de redémarrage aura lieu.
8.
Si le moteur arrête de tourner entre la mise au repos du démarreur
et 2 200 RPM, le tableau entrera en cycle de repos pendant sept
(7) secondes, puis redémarrera (en cas de cycles de démarrage
supplémentaires).
9.
Après le démarrage, le générateur attendra pendant une période de
retenue commençant à surveiller la pression d'huile et la température
d'huile (se reporter à la section Messages d'alarme pour connaître
les périodes de retenue).
10. Pendant le démarrage manuel, si le sélecteur de mode est déplacé sur
la position Manual (Manuel), le démarrage s'arrête immédiatement.
11. Pendant le démarrage en mode Auto, si le réseau électrique revient,
le cycle de démarrage ne s'interrompra PAS mais continuera jusqu'au
bout. Une fois que le moteur démarre, il fonctionnera pendant une
(1) minute, puis s'arrêtera.
3.3.3
TRANSFERT DE CHARGE
Pendant le fonctionnement du générateur, le transfert de charge dépend
du mode de fonctionnement comme suit :
1.
Manuel
• Ne transférera pas au générateur si le réseau public est présent.
• Transférera au générateur en cas de coupure du réseau public (en
dessous de 65 % de la valeur nominale) pendant 10 secondes
consécutives.