Bajaj XCD 125 DTS-Si Manual De Instrucciones página 19

S I S T E M A S D E T R A B A J O D E L C A R B U R A D O R
Sistema de Boquerel de Baja (Sistema de Baja Aceleración)
VISTA LATERAL EXPANDIDA
AIRE
LADO DEL
FILTRO DE
AIRE
VÉNTURI
AIRE
• El sistema de baja proporciona el elemento aire-combustible del conjunto en ralenti y a baja aceleración cuando el
sistema principal no está en operación.
• El combustible que viene de la taza es medido por el boquerel de baja y mezclado con el aire
controlado proporcionalmente por el tornillo de aire. El combustible atomizado alcanza el vénturi a través de
la salida de baja y se mezcla con el aire fluyendo a través del vénturi. La salida piloto está localizada en el lado
del colector del carburador y está cubierta por la pared de la válvula del pistón. Dado que la válvula del pistón
está casi cerrada a velocidad de ralenti, la salida piloto está sólo parcialmente expuesta al vacío del colector.
Por consiguiente, proporciona solo una cantidad mínima de combustible para apenas mover el motor. Cuando
la válvula del pistón se sube a aceleración abierta, la salida de baja está totalmente expuesta al vacío del colector
y suministra combustible en su mayor grado el cual es suficiente para suplir la necesidad del motor a baja
velocidad.
• La mezcla de aire-combustible se torna empobrecida cuando se afloja el tornillo de aire (TA) (cuando el TA se
gira en sentido anti-horario), y se enriquece cuando se aprieta (TA se gira en sentido horario).
Notas de Entrenamiento
VÁLVULA DE
ACELERACIÓN
TORNILLO DE
AIRE
LADO DEL
MOTOR
BOQUEREL
AGUJA DEL
BOQUEREL
FLOTADOR
COMBUSTIBLE
BOQUEREL DE BAJA
BOQUEREL
PRINCIPAL
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S I S T E M A S D E T R A B A J O D E L C A R B U R A D O R
Sistema de Boquerel Principal (Sistema de Alta Aceleración)
VISTA LATERAL EXPANDIDA
AIRE
LADO DEL
FILTRO DE
AIRE
VÉNTURI
AIRE
• Este sistema consta de una aguja de boquerel, un boquerel, y un boquerel principal (ver figura). Para contribuir a
la atomización, se incorpora un circuito de sangrado de aire en el sistema principal de medición, y éste ayuda a
la vaporización del combustible introduciendo aire en el combustible antes de que entre en la corriente de aire.
• Para los carburadores VM el circuito de rango medio es en realidad una combinación de circuitos que trabajan juntos
para lograr una mezcla correcta de aire-combustible.
El circuito de baja todavía es operativo pero su contribución a la mezcla aire-combustible es relativamente
menor.
• La aguja del boquerel es una aguja adelgazada unida a la válvula del pistón, que apunta hacia abajo, a través
del centro del vénturi del carburador. El extremo delgado de la aguja del boquerel se mueve dentro del boquerel
que está localizado en el cuerpo del carburador.
• La posición de la aguja del boquerel relativa al boquerel determina la cantidad de combustible fluyendo a través
del espacio libre entre ambos.
• El cambio de posición de la aguja del boquerel relativa a la Válvula del Pistón cambia la mezcla de aire-
combustible. La aguja del boquerel se mueve relativamente a la Válvula del Pistón mediante el cambio en la
posición del 'clip-e' hacia arriba o hacia abajo en las ranuras de la aguja del boquerel. Mover el 'clip-e' hacia la
parte superior de la aguja produce el efecto de de reducir el flujo de combustible, empobreciendo de este modo
la mezcla. Traer el 'clip-e' hacia las ranuras inferiores producirá el efecto de enriquecer la mezcla.
Notas de Entrenamiento
CLIP
AGUJA DEL
VÁLVULA DE
BOQUEREL
ACELERACIÓN
TORNILLO DE
AIRE
LADO DEL
MOTOR
BOQUEREL
AGUJA DEL
BOQUEREL
FLOTADOR
ABERTURAEN
COMBUSTIBLE
TRE LA AGUJA
DEL
BOQUEREL DE BAJA BOQUEREL Y
EL BOQUEREL
BOQUEREL
PRINCIPAL
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BOQUEREL