Bosch WBE 4110 Instrucciones De Reparacion página 49

4. Malfunzionamenti e codici di errore
Durante il funzionamento della macchina ci possono essere diverse cause di malfunzionamento che, se rilevate dal
microprocessore, vengono indicate sul display con la dicitura "Err" seguito da un numero che ne indica il significa-
to.
Qui di seguito trovate i malfunzionamenti di tipo generico e i codici di errore e i relativi possibili rimedi:
Codice errore Malfunzionamenti
La macchina non si accende.
Chiudendo il carter o premendo il tas-
to START la macchina non parte.
Dopo il lancio la macchina non frena.
Una volta partito, il motore non si fer-
ma più (anche accendendo e spegnen-
do la macchina il motore riparte subito).
Eseguendo diversi lanci consecutivi sul-
la stessa ruota i valori di squilibrio non so-
no costanti (variazioni superiori ai 5 gr.).
Err 1 La scheda ha perso i dati di taratura e
configurazione impostati in fabbrica.
Err 1 Una o più fasi di taratura o configu-
razione non sono state eseguite.
Err 2 Il carter di protezione è stato solleva-
to prima del termine della misura.
Err 3 Al momento dell'avviamento (pressio-
ne del tasto start o abbassamento del
carter) la ruota stava girando all'indietro.
Err 3 Avvolgimenti del motore invertiti.
Err 4 Il motore non raggiungere i giri neces-
sari per una buona equilibratura.
Err 4 Malfunzionamento della scheda elettronica.
Err 4 Malfunzionamento dell'impianto elettrico.
Err 5 Il peso di calibrazione non è sta-
to applicato alla ruota.
Err 5 I pick-up non sono stati collegati.
Err 6 Il carter di protezione non è stato abbassato.
Err 6 Rottura del microinterruttore del carter.
Robert Bosch GmbH
Malfunzionamenti e codici di errore | WBE 4110 | 49
Cause e possibili rimedi
+ Mancanza dell'alimentazione esterna o mancanza di una fase.
Controllare che fase e neutro, siano collegate all'equilibratrice.
+ Rottura del fusibile F3 nell'impianto elettrico (schema elettri-
co n.654144). Sostituzione il fusibile F3 con fusibile di ugua-
li caratteristiche: 2,5A 250V 5X20 vetro. Una nuova rottura dei
fusibili implica un malfunzionamento della parte elettrica.
+ Rottura dei fusibili F1 – F2 sulla scheda (schema elettri-
co n.654144 ). Sostituzione dei fusibili F1 e/o F2 con fu-
sibili di uguali caratteristiche: F1 (500mAT 5X20 vetro),
F2 (400mAT 5X20 vetro). Una nuova rottura dei fusibi-
li implica un malfunzionamento della parte elettrica.
+ Sostituire la scheda (cap. 9).
+ Controllare con il tester l'impianto elettri-
co (schema elettrico n.654144).
+ Controllare il micro interruttore del carter (cap. 8.5).
+ Controllare il relè di marcia.
+ Controllare il motore e i condensatori (cap. 8.3).
+ Sostituire la scheda (cap. 9).
+ Controllare i due relè di frenata.
+ Controllare il motore e i condensatori (cap. 8.3).
+ Sostituire la scheda (cap. 9).
+ Controllare il relè, il cui contatto potrebbe rimanere bloccato.
+ Sostituire la scheda (cap. 9).
N.B.: Per capire se il problema si trova nel relè o sulla scheda
è sufficiente staccare dall'impianto elettrico il connettore del-
la scheda, se dovesse persistere controllare il relè e la scheda.
+ Rifare la taratura (cap. 7).
+ Controllare tensione e fase dei pick-up (cap. 8.1 e cap. 8.4.1).
+ Controllare il corretto bloccaggio della ruota sulla flangia.
Rifare tutte le fasi di taratura e configura-
zione dell'equilibratrice (cap. 7).
+ Eseguire le programmazioni o tara-
ture mancanti (cap. 6 e cap. 7).
+ Se l'errore persiste sostituire la scheda.
+ Attendere il termine del lancio di misura pri-
ma di sollevare il carter di protezione.
+ Controllare il microinterruttore (cap. 8.5).
Accertarsi che la ruota sia ferma al momento dell'avviamento e co-
munque evitare di farla ruotare all'indetro al momento dello start.
Verificare il corretto collegamento del motore (cap. 8.3).
Controllare la tensione di rete (vede-
re schema elettrico n. 654144).
Sostituire la scheda (cap. 9).
Sostituire il motore o il condensatore (cap. 8.3).
Ripetere da capo la taratura e applicare il peso di calibrazi-
one quando previsto dalla procedura di taratura (cap. 7).
Controllare il collegamento dei pick-up (cap. 8.1 e cap. 8.4.1).
Abbassare il carter di protezione a ruota montata.
Sostituire il microinterruttore (cap. 8.5).
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