Betriebsstörungen Und Fehlercodes - Bosch WBE 4110 Instrucciones De Reparacion

4. Betriebsstörungen und Fehlercodes
Während des Betriebs der Radauswuchtmaschine können verschiedene Ursachen für Betriebsstörungen auftreten,
die nach ihrer Erfassung durch den Mikroprozessor auf dem Display mit der Meldung "Err", gefolgt von einer Num-
mer zur Kennzeichnung des Fehlers, angezeigt werden.
Im Folgenden werden Betriebsstörungen allgemeiner Natur, die dazugehörigen Fehlercodes und mögliche Abhilfe-
maßnahmen dargestellt.
Fehlercode Betriebsstörung
Die Maschine lässt sich nicht einschalten.
Nach Schließen der Radschutzabdek-
kung oder bei Drücken auf START geht
die Maschine nicht in Betrieb.
Nach dem Start bremst die Maschine nicht.
Nachdem er einmal gestartet wurde, lässt
sich der Motor nicht mehr anhalten (auch
bei Einschalten und Ausschalten der Ma-
schine fährt der Motor sofort wieder an).
Bei mehreren, nacheinander folgen-
den Messläufen mit demselben Rad wer-
den unterschiedliche Unwuchtwerte an-
gezeigt (mit Abweichungen über 5 gr.).
Err 1 Die Karte hat die Eichungs – so-
wie die werkseitig eingestellten Kon-
figurationsdaten verloren.
Err 1 einer/mehrere Arbeitsschrit-
te bei Eichung oder Konfigurati-
on wurde/n nicht durchgeführt.
Err 2 Die Radschutzabdeckung wurde vor dem
Ende des Messlaufes angehoben.
Err 3 Beim Einschalten (durch Drücken der Ta-
ste Start und Absenken der Radschutzab-
deckung) drehte sich das Rad rückwärts.
Err 3 Wicklungen des Motors vertauscht.
Err 4 Der Motor erreicht die für eine ordnungsgemä-
ße Wuchtung erforderlichen Drehzahlen nicht.
Err 4 Defekt an der Elektronikkarte.
Err 4 Betriebsstörung der elektrischen Anlage.
Err 5 Das Kalibrierungsgewicht wur-
de nicht an das Rad angebracht.
Err 5 Die Messsensoren wur-
den nicht angeschlossen.
Robert Bosch GmbH
Betriebsstörungen und Fehlercodes | WBE 4110 | 7
Ursachen und mögliche Abhilfemaßnahmen
+ Die externe Stromversorgung oder die Phase fehlt. Si-
cherstellen, dass Phase und Nulleiter korrekt an
die Auswuchtmaschine angeschlossen sind.
+ Defekt der Sicherung F3 in der elektrischen Anlage (sie-
he elektrischer Schaltplan Nr. 654144). Sicherung: 2,5A
250V 5X20 Glas. Ein erneuter Defekt der Sicherungen deu-
tet auf eine Betriebsstörung der elektrischen Anlage hin.
+ Defekt der Sicherungen F1-F2 auf der Karte (siehe elek-
trischer Schaltplan Nr. 654144). Ersatz der Sicherungen
F1 und/oder F2 durch Sicherungen mit identischen tech-
nischen Merkmalen. F1 (500mAT 5X20 Glas), F2 (400mAT
5X20 Glas). Ein erneuter Defekt der Sicherungen deu-
tet auf eine Betriebsstörung der elektrischen Anlage hin.
+ Die Karte austauschen (Kap. 9).
+ Die elektrische Anlage mit dem Tester durchprü-
fen (siehe elektrischer Schaltplan Nr. 654144).
+ Den Mikroschalter der Radschutzabdeckung prüfen (Kap. 8.5).
+ Das Einschaltrelais prüfen.
+ Den Motor und die Kondensatoren (siehe Kap. 8.3) prüfen
+ Die Karte austauschen (Kap. 9).
+ Die beiden Relais für die Bremsung prüfen.
+ Den Motor und die Kondensatoren (siehe Kap. 8.3) prüfen
+ Die Karte austauschen (Kap. 9).
+ Das Relais prüfen, ein Kontakt könnte defekt sein.
Die Karte austauschen (Kap. 9).
+
HINWEIS: Um festzustellen, ob das Problem am Relais oder auf
der Karte zu suchen ist, muss nur die Steckverbindung der Kar-
te von der elektrischen Anlage abgezogen werden; falls das Pro-
blem anschließend weiter besteht, das Relais und die Karte prüfen.
+ Die Eichung erneut durchführen (Kap. 7)
+ Die Spannung und die Phase der Messsenso-
ren prüfen (Kap. 8.1 und Kap. 8.4.1)
+ Prüfen, ob das Rad korrekt auf den Flansch montiert wurde.
Alle Arbeitsschritte für Eichung und Konfiguration der Ra-
dauswuchtmaschine erneut durchführen (Kap. 7).
+ Die fehlenden Programmierungsschritte und Ei-
chungen durchführen (Kap. 6 und Kap. 7).
+ Falls der Fehler weiter besteht, die Karte auswechseln.
+ Vor dem Anheben der Radschutzabdek-
kung das Ende des Messlaufs abwarten.
+ Den Mikroschalter prüfen (Kap. 8.5).
Sicherstellen, dass das Rad beim Einschalten still steht und in jedem
Fall Rückwärtsdrehungen des Rades beim Einschalten vermeiden.
Sicherstellen, dass der Motor korrekt angeschlossen ist. (Kap. 8.3)
Die Netzspannung anhand des elektri-
schen Schaltplans Nr. 654144 prüfen.
Die Karte austauschen (Kap. 9).
Den Motor oder den Kondensator (Kap. 8.3) auswechseln.
Die Eichung von vorne wiederholen und das Kalibrierungsgewicht wäh-
rend der Eichungsprozedur zum richtigen Zeitpunkt anbringen (Kap. 7).
Die elektrischen Anschlüsse der Messsenso-
ren überprüfen (Kap. 8.1 und Kap. 8.4.1).
de
|
1 695 654 756 2008-10-17