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Ajuste de Polea Variable
Si el enfriador esta conectado a un ducto, el desplazamiento de aire y el amperaje del motor se reducirán debido a la restricción del aire por el
ducto. Para compensar esta perdida, la polea del motor se ajusta abriéndola o cerrándola utilizando un amperímetro para verificar el amperaje
correcto del motor. Para un flujo mayor de aire, verifique el amperaje del motor con ventanas y puertas abiertas.
1.
Encuentre el amperaje del motor en la placa de especificaciones del mismo.
2.
Arranque el motor asegurándose que gire en la dirección correcta.
3.
Use un amperímetro de gancho para verificar el amperaje colocándolo en uno de los cables de alimentación de corriente del motor.
4.
Si el amperaje es menor que el especificado en la placa, afloje el opresor del plato de ajuste girando a favor de las manecillas del reloj (y en
contra de las manecillas si el amperaje es mayor del indicado), enseguida apriete de nuevo el opresor, encienda de nuevo el enfriador y
verifique el amperaje, repita este procedimiento hasta que la lectura en el amperímetro alcance el especificado en la placa. Esto se
efectuara solo en la velocidad alta.
5.
Cuando se tenga el amperaje correcto apriete correctamente los opresores de la polea para evitar que se afloje, una vez apretados ajuste la
tensión de la banda, si es necesario verifique la alineación de las poleas. Una apropiada tensión de banda le evitara problemas tales como:
muy tensionada la banda aumentaría el amperaje y sobrecalentaría el motor, por el contrario si esta floja empezara a patinar y producirá un
ruido incomodo.
Conexión Eléctrica Esquemática y Especificaciones
Suministro Eléctrico
208-240 V / 1 Fase
208-240 V / 1 Fase
208-240-480 V / 3 Fases
208-240-480 V / 3 Fases
Referencia de Suministro de Corriente
Circuito de Control
240 V línea del interruptor
Relevador 24 V / Control de Termostato
Relevador 120 V / Interruptor en Línea
Relevador 240 V / Interruptor en Línea
Diagrama de Referencia
Diagrama "B"
Diagrama "D"
Diagrama "E"
Diagrama "F"
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