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Idiomas disponibles
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E
SPAÑOL
A j u st e d e l re co r r i d o e n h o rq u i l l a s U - t u r n ( J 4 )
Esta horquilla U-turn puede ajustarse para recorridos de entre 80 y 125 mm.
A
J U S T E D E L R E C O R R I D O
J4: Girando el mando de ajuste del sistema U-turn en sentido contrario a las agujas del reloj,
aumentará el recorrido. Entre el recorrido mínimo y el máximo (125 mm) hay que girar el mando
unas 6 vueltas aproximadamente. Por cada vuelta, el recorrido aumenta o disminuye 7,5 mm.
I
:. D
MPORTANTE
EJE DE GIRAR EL MANDO DEL AJUSTADOR DEL SISTEMA
. S
EL RECORRIDO MÁXIMO
I SIGUE GIRÁNDOLO MÁS ALLÁ DEL PUNTO MÁXIMO PERMITIDO
U-
.
FUNCIÓN
TURN
J3: Para variar el recorrido de la horquilla, deberá realizar un mantenimiento completo de ésta.
Si necesita información o instrucciones de mantenimiento, visite nuestro sitio web
(www.rockshox.com) o diríjase a su proveedor o distribuidor habitual de RockShox.
A A
M M O O R R T T I I G G U U A A C C I I Ó Ó N N
A j u st e d e re b o t e e x t e r n o ( J 3 y J 4 )
La amortiguación de rebote controla la velocidad a la que una horquilla recupera toda su
extensión tras la compresión. El mando de ajuste de rebote se encuentra en la parte inferior del
brazo derecho de la horquilla. Si gira este mando en la dirección del conejo que aparece en la
pegatina de velocidad de rebote, se reducirá la amortiguación de rebote, con lo cual la horquilla
volverá a la posición totalmente extendida más rápidamente. Si gira el mando en la dirección
indicada por la tortuga, aumentará la amortiguación de rebote, con lo cual la horquilla tardará más
tiempo en volver a la posición totalmente extendida.
Si la amortiguación de rebote es excesiva, la horquilla irá comprimiéndose cada vez más al pasar
por varios baches consecutivos, reduciendo progresivamente su recorrido, hasta llegar al fondo.
Ajuste la horquilla de modo que el rebote sea lo más rápido posible, pero sin que la horquilla
llegue al tope o rebote. De este modo, la horquilla seguirá el relieve del firme, con lo que
conseguirá la máxima estabilidad, tracción y control.
S i st e m a d e b lo q u e o Tu r n K ey ( J 3 y J 4 )
N
:
OTA IMPORTANTE
SI SE GUARDA LA BICICLETA O LA HORQUILLA BOCA ABAJO O DE LADO
ACEITE CONTENIDO DENTRO DEL TUBO SUPERIOR SE ACUMULE POR ENCIMA DEL CONJUNTO
VOLVER A PONER LA BICICLETA U HORQUILLA EN SU POSICIÓN NORMAL
T
K
. P
URN
EY PODRÍA SER INFERIOR AL ÓPTIMO
ARA QUE LA HORQUILLA VUELVA A FUNCIONAR CORRECTAMENTE
"
"
PÓNGALA EN POSICIÓN
ABIERTA
Y DESPLÁCELA EN TODO SU RECORRIDO ENTRE
SABER CÓMO VOLVER A PONER LA HORQUILLA EN LA POSICIÓN
El sistema de bloqueo TurnKey tiene dos posiciones: activado y desactivado. Utilizando el
ajustador que va montado sobre la corona, o bien el mando a distancia opcional PopLoc, el
ciclista puede elegir entre máxima deformación y movimiento de la horquilla (bloqueo
"desactivado"), y mínima deformación y movimiento de la horquilla (bloqueo "activado").
El bloqueo TurnKey se encuentra "desactivado" cuando el ajustador que va montado en la corona
(o el carrete del mando a distancia) está en la posición extrema en sentido contrario a las agujas
del reloj, o cuando la palanca del mando a distancia PopLoc ha vuelto a la posición de
"desbloqueo". El bloqueo "se activa" cuando el ciclista gira el ajustador de compresión montado
sobre la corona a tope en sentido horario o empuja hacia delante la palanca opcional del mando
a distancia PopLoc situado en el manillar.
N
:
T
"
OTA
CUANDO EL BLOQUEO
URNKEY ESTÉ
ACTIVADO
,
DE ENTRADA CONSIDERABLE
EL BLOQUEO SE DESACTIVARÁ MOMENTÁNEAMENTE PARA QUE LA HORQUILLA
PUEDA MOVERSE A LO LARGO DE SU RECORRIDO Y ABSORBER ESA FUERZA DE ENTRADA
VOLVERÁ A SU POSICIÓN Y PERMANECERÁ EN SU ESTADO DE BLOQUEO HASTA QUE VUELVA A PRESENTARSE
OTRA FUERZA SIMILAR O HASTA QUE EL CICLISTA PONGA EL MANDO DE AJUSTE EN LA POSICIÓN DE
.
DESACTIVACIÓN
20
SRAM C
• J
U
M
ORPORATION
UDY
SER
ANUAL
U-
TURN UNA VEZ HAYA ALCANZADO
,
PODRÍA DAÑAR LA
D D
R R
E E
E E B B O O T T E E S S
,
PUEDE QUE EL
T
K
. A
URN
EY
,
EL RENDIMIENTO INICIAL DEL SISTEMA
10
20
. S
Y
VECES
I DESEA
"A
",
.
BIERTA
SIGA LEYENDO
"
Y LA HORQUILLA SE ENCUENTRE CON UNA FUERZA
. L
A HORQUILLA
954-310160-000, R
EV
SRAM C
ORPORATION
Bloqueo del sistema TurnKey
TurnKey de dos posiciones
'Activar – Desactivar' bloqueo
Desactivado Activado
Ajustador montado en la corona
A j u st e d e l a ce i t e ( J 2 )
Al cambiar el aceite HydraCoil de la horquilla, se modificarán sus características de rebote. El rebote
es la carrera de retorno de la horquilla que se opone a la compresión. Para ralentizar el rebote de la
horquilla (mayor amortiguación), cambie el aceite que viene de serie, de densidad 5, por otro aceite
de suspensión más denso (densidad 15). Para que el rebote de la horquilla sea más rápido (menor
amortiguación), sustituya el aceite que viene de serie por otro más ligero. Si desea más información
sobre los volúmenes de aceite y el modo de poner aceite en las horquillas, visite nuestro sitio web
L
www.rockshox.com o póngase en contacto con su proveedor o distribuidor local.
,
Para mantener un elevado nivel de prestaciones y seguridad y una larga duración de la horquilla
es necesario realizar un mantenimiento periódico. Si utiliza la bicicleta en condiciones adversas,
es necesario llevar a cabo el mantenimiento con mayor frecuencia.
* R
ECOMENDAMOS QUE UN MECÁNICO CUALIFICADO LLEVE A CABO LA PUESTA A PUNTO DE LA BICICLETA
DESEA OBTENER INFORMACIÓN O INSTRUCCIONES SOBRE EL MANTENIMIENTO
(
.
.
WWW
ROCKSHOX
COM
. B
SRAM C
ORPORATION
• J
U
M
UDY
SER
ANUAL
Desactivado= máximo movimiento de la horquilla
Activado = mínimo movimiento de la horquilla
Activado
Posición
Desactivado
Posición
Activado
Mando a distancia PopLoc
Fig. 2
M M
A A N N T T E E N N I I M M I I E E N N T T O O
)
O DIRÍJASE A SU PROVEEDOR O DISTRIBUIDOR HABITUAL DE
Valores de apriete
Tapas superiores
Pasadores de freno
Pernos del eje
Mando de ajuste del modelo U-Turn
. • J
2005
ANUARY
E
SPAÑOL
Desactivado
Mando a distancia PopLoc
(optativo)
Mando a distancia de
ajuste PopLoc (optativo)
. S
I
,
VISITE NUESTRA PÁGINA WEB
R
S
.
OCK
HOX
7,4 Nm
9,0 Nm.
6,8 Nm.
1,4 Nm.
21
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