VEM KP Instrucciones De Montaje, Manejo Y Mantenimiento página 3

Instrucciones de montaje, manejo y mantenimiento (traduccíon)
2.Descripción
Los motores cumplen con IEC 34-1, EN 60034-1 y otras normas europeas pertinentes
con normas o regulaciones especiales (clasificación, protección contra explosiones, etc.).
Existen en particular instrucciones especiales para motores para las aplicaciones siguientes:
Trenes de rodillos
Protección contra explosiones.
Los detalles del suministro constan en la documentación contractual correspondiente.
3. Grado de eficacia
El grado de eficacia se determina de acuerdo con las especificaciones de la norma EN 60034-2-1. En los motores
de potencia inferior a 1kW se aplica la medición directa. La inseguridad de medición de este procedimiento está
clasificada como "baja". En los motores con una potencia a partir de 1kW se aplica el procedimiento de pérdidas
individuales. En este caso se determinan las pérdidas adicionales a partir de las pérdidas residuales. La
inseguridad de medición de este procedimiento también está clasificada como "baja". La placa indicadora de
potencia de los motores que ahorran energía incluye la indicación del grado de eficacia y la clase del grado de
eficacia según la norma EN 60034-30.
4. Grado de protección.
El grado de protección del motor se indica en la placa de características, pero el de otros elementos acoplados al
mismo puede ser distinto, por lo que hay que tener en cuenta este aspecto al instalar el motor. En instalaciones al
aire libre (grado > IP44) es preciso proteger los motores de la acción directa de los agentes atmosféricos (lluvia,
nieve, hielo; pegado del ventilador por congelamiento).
5. Formas constructivas.
La forma constructiva está indicada en la placa de características. Para aplicación en posición diferente, es precisa
la autorización correspondiente y eventualmente efectuar la modificación adecuada. El usuario debe cuidar que
cuerpos extraños no puedan caer en la tapa ventilador, en particular en posiciones verticales de árbol.
6. Transporte y almacenaje.
Los motores deben almacenarse en lugares cerrados y secos. Cubiertos al aire libre pueden aceptarse por
períodos de tiempo cortos, siempre que estén protegidos de posibles daños ambientales y mecánicos. Los
motores nunca deben apoyarse sobre las tapas de ventilador. Para el transporte deben usarse los cáncamos y los
medios de suspensión adecuados. Sólo deben suspenderse los motores, sin partes acopladas tales como
bancadas, engranajes, etc. Si se retiran los cáncamos, conviene sellar adecuadamente al grado de protección los
orificios roscados. Si los motores deben almacenarse durante períodos prolongados, el lugar de almacenamiento
debe estar libre de vibraciones para evitar posibles daños causados por la parada del motor. Tras un tiempo de
almacenamiento de más de 12 meses se debe comprobar el estado de la grasa.
7. Retirada del seguro de transporte.
En los motores que llevan seguro de transporte en el eje (rodamientos de rodillos), debe aflojarse el tornillo
hexagonal que fija el seguro y retirarlo juntamente con el mismo. En la caja de bornes se encontrará el tornillo y
en su caso la arandela elástica de seguridad para reemplazar al de transporte. Tras retirar el seguro de transporte
se deben evitar mediante medidas adecuadas los microdesplazamientos del rotor (peligro de daños causados por
la parada).
¡El seguro de transporte sólo está previsto para el transporte! ¡No se debe someter a cargas!
8. Instalación y montaje.
Aun correctamente instalados, los motores pueden durante el funcionamiento, presentar temperaturas
superficiales de más de 100 ºC, por lo que es preciso evitar adecuadamente eventuales contactos con
los mismo, si resultan fácilmente accesibles. Hay que evitar también fijar a los mismos, parte o elementos
sensibles al calor.
En los modelos IM B14 e IM B34 se debe prestar atención a no superar la profundidad de enroscado máxima
indicada en la tabla inferior (deterioro del bobinado).
Mantener libres los agujeros de ventilación, respetar las distancias mínimas fijadas en las hojas de dimensiones
para que no resulte obstruido el flujo de aire de refrigeración y evitar que el aire expulsado sea aspirado de nuevo.
¡En el extremo del árbol hacia arriba el usuario debe evitar la penetración de líquido a lo largo del eje!
La chaveta del árbol está protegida por una vaina de seguridad, para el tiempo de transporte y almacenaje. Debido
al peligro de deslizamiento lateral de la misma debe prohibirse estrictamente poner en marcha los motores con la
chaveta protegida sólo por dicha vaina.
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Español
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