Remoción Del Sistema De Escape; Cambio Del Aceite Del Motor; Cambiar El Aceite En El Reductor; Mantenimiento Del Filtro De Aire - Vanguard 10V000 Manual Del Operario

Remoción del sistema de escape
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Detritos de combustibles, tales como hojas, césped, maleza, etc., pueden
incendiarse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de
tocarlos.
• Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
• Constituye una infracción del artículo 4442 del California Public Resource Code
utilizar u operar el motor en la proximidades de terrenos boscosos o de rastrojos
o que estén cubiertos de hierba a menos que el sistema de escape esté equipado
con un dispositivo antichispas, tal y como se define en la Sección 4442, que
además se mantenga en un buen estado de funcionamiento. Otros estados o
jurisdicciones federales pueden tener normas legales similares. Para obtener una
pantalla antichispas diseñada para el sistema de escape instalado en este motor,
acuda al fabricante original del aparato o a un distribuidor.
Retire toda la suciedad acumulada del área del silenciador y Inspeccione el silenciador
por si presenta fisuras, corrosión u otros daños. Retire la pantalla antichispas, si está
instalada, e inspeccione si presenta daños o acumula carbonilla. Si están dañados,
monte los repuestos antes de operar la unidad.
ADVERTENCIA
Las piezas de reemplazo deben ser las mismas e instalarse en la misma posición
que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera,
pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.

Cambio del aceite del motor

Consulte la figura: 18, 19, 20
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe eliminarse de un modo
correcto. No lo tire a un cubo de residuos domésticos. Pregunte a las autoridades
locales, a un centro de mantenimiento o a un distribuidor dónde existen instalaciones
para desechar o reciclar estos residuos.
Extracción del aceite
1. Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte el cable de la bujía (D,
Figura 18) y manténgalo alejado de la bujía (E).
2. Saque la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 19).
3. El motor dispone de dos tapones de drenado de aceite. Quite uno de los
tapones de drenado del aceite (F, H, Figura 20). Drene el aceite en un recipiente
aprobado para este fin.
4. Una vez drenado el aceite , coloque y apriete el tapón de drenado del aceite (F,
H, Figura 20).
Adición de aceite
• Cerciórese de que el motor esté nivelado.
• Limpie cualquier suciedad que exista en el área de llenado del aceite.
• Consulte el apartado Especificaciones sección correspondiente a la capacidad
de aceite.
1. Saque la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 19) y séquela con un
paño limpio.
2. El motor dispone de múltiples orificios de llenado de aceite. Vierta lentamente
aceite por uno de los orificios de llenado de aceite del motor (C, G, Figura 20).
No llene el depósito en exceso. Después de agregar aceite, espere un minuto
y revise el nivel del aceite.
3. Introduzca la varilla medidora (A, Figura 19).
4. Saque la varilla indicadora de nivel y compruebe el nivel del aceite. El nivel de
aceite correcto se indica en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B,
Figura 19) de la varilla indicadora de nivel de aceite.
5. Coloque de nuevo la varilla medidora (A, Figura 19).
6. Conecte el cable a la bujía (D, Figura 18) a la bujía (E).

Cambiar el aceite en el reductor

Reductor de engranajes con relación 6:1
Consulte la Figura: 21
Si su motor lleva un reductor de engranajes con relación 6:1, proceda de la siguiente
manera:
1. Quite el tapón de llenado de aceite (A, Figura 21) y el tapón de nivel del aceite
(B).
2. Quite el tapón de drenado del aceite (C, Figura 21) y drene el aceite en un
recipiente adecuado.
3. Vuelva a montar el tapón de drenado del aceite y apriételo (C, Figura 21).
4. Para llenarlo, vierta lentamente lubricante de engranaje (consulte la
sección Especificaciones) por el orificio de llenado de aceite (D, Figura 21).
Continúe llenando hasta que salga aceite por el orificio de nivel (E).
5. Monte el tapón de nivel del aceite y apriételo (B, Figura 21).
6. Monte el tapón de llenado del aceite y apriételo (A, Figura 21).
Nota: El tapón de llenado de aceite (A, Figura 21) tiene un orificio de ventilación (F) y
debe montarse encima de la tapa de la caja de engranajes, como se muestra.
Reductor de cadena con relación 2:1
Consulte la Figura: 22
Si el motor está equipado con un reductor de cadena con relación 2:1 (G, Figura 22)
no es necesario realizar un cambio de aceite. El aceite del motor también lubrica el
reductor de cadena.
Reductor de embrague húmedo con relación 2:1
Consulte la Figura: 23
Si su motor lleva un reductor húmedo con relación 2:1, proceda de la siguiente manera:
1. Extraiga la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 23).
2. Quite el tapón de drenado del aceite (B, Figura 23) y drene el aceite en un
recipiente adecuado.
3. Monte el tapón de drenado del aceite y apriételo (B, Figura 23).
4. Para llenarlo, vierta lentamente lubricante de engranaje (consulte la
sección Especificaciones) por el orificio de llenado de aceite (C, Figura 23).
5. Introduzca la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 23).
6. Saque la varilla (A, Figura 23) y compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite
correcto se indica en la parte superior de la señal indicadora de lleno (D) de la
varilla.
7. Introduzca la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 23).

Mantenimiento del filtro de aire

Consulte la figura: 24
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la
muerte.
• Nunca arranque y ponga en marcha el motor si se ha extraído el conjunto del filtro
de aire (si se dispone de él), o se ha extraído el filtro de aire (si se dispone de él).
AVISO No utilice aire a presión ni disolventes para limpiar el filtro. El aire a presión
puede dañar el filtro y los disolventes disolverán el filtro.
Consulte el apartado Programa de mantenimiento para los requisitos de
mantenimiento.
Filtro de aire de papel
1. Afloje el/los tornillo(s) (C, Figura 24).
2. Retire la tapa (A, Figura 24).
3. Retire el filtro (B, Figura 24).
4. Para quitar los restos, golpee suavemente el filtro (B, Figura 24) contra una
superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, reemplácelo con un filtro
nuevo.
5. Instale el filtro (B, Figura 24) .
6. Instale la cubierta (A, Figura 24) y asegúrela con el/los pasador(es) (C). Verifique
que el/los pasador(es) estén bien apretados.
Mantenimiento del sistema de
combustible
Consulte la figura: 25
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